Rivian beats out Tesla, GM and Ford to build first electric pickup truck
Das ist Rivian. WER?
Der erste R1T-Pickup des Startup-Lkw-Herstellers sei am Dienstag im ehemaligen Mitsubishi-Werk in Normal, Illinois, vom Band gelaufen, gab CEO RJ Scaringe in einem Tweet bekannt.
„Nach Monaten des Baus von Vorserienfahrzeugen ist heute Morgen unser erstes Kundenfahrzeug in Normal vom Band gelaufen!“, twitterte er am Dienstag. „Ich kann es kaum erwarten, diese in die Hände unserer Kunden zu bekommen!“
Rivian erhielt außerdem die erforderlichen Genehmigungen von der National Highway Traffic Safety Administration, der Environmental Protection Agency und dem California Air Resources Board, um den R1T in allen 50 Bundesstaaten anbieten zu können. Kunden können den Lkw nur online kaufen, da es derzeit keine Ausstellungsräume gibt, in denen die Fahrzeuge besichtigt oder Probe gefahren werden können.
Das Unternehmen sagte, es veranstalte im ganzen Land Veranstaltungen, bei denen Kunden die Fahrzeuge persönlich besichtigen können und Käufer sieben Tage oder 1.000 Meilen Zeit hätten, die Lastwagen nach der Lieferung zurückzugeben.
Trotz der anhaltenden Beliebtheit von Elektroautos und SUVs waren elektrische Pickup-Trucks bisher eher geplant und versprochen als die Realität.
Ford (F), mit Amazon (AMZN) hat in Rivian investiert und plant den Bau eines eigenen elektrischen Pickups, des F-150 Lightning, der nächstes Jahr in den Handel kommen wird.
Tesla (TSLA) Der erste Pickup-Truck Cyber-Truck wird voraussichtlich Ende dieses Jahres fertiggestellt sein, die vollständige Produktion wird jedoch erst 2022 beginnen.
und General Motors (General Motors)s elektrischer Hummer-Pickup und elektrische Versionen seiner beiden Full-Size-Pickup-Trucks, Chevrolet Silverado und General Motors (GM)C Sierra soll 2022 oder später auf den Markt kommen. Das einzige Unternehmen, das angekündigt hat, bald einen elektrischen Pickup zu bauen, ist ein weiteres Startup, Lordstown Motors, aber das Unternehmen hat noch nicht gesagt, wann die Produktion beginnen wird.
Rivian hat den Preis für den R1T auf 73.000 US-Dollar festgelegt und sagt, die Einführungsversion des Trucks sei bereits ausverkauft. Das Unternehmen hat nicht bekannt gegeben, wie viele Lkw in der Startversion enthalten sein werden, und nimmt derzeit Bestellungen zur Lieferung im Januar 2022 entgegen.
„Der Erfolg von Rivian, seinen Elektro-Pickup zuerst auf den Markt zu bringen, ist bedeutend“, sagte Brian Moody, Chefredakteur von AutoTrader, einem Geschäftsbereich von Cox Automotive, das auch ein Investor von Rivian ist.
„Elektro-Lkw liegen derzeit voll im Trend. „Sie werden den Vorteil haben, die Ersten zu sein“, sagte er. „Aber mit der Zeit wird es immer wichtiger, als die Besten angesehen zu werden.“ "
Moody's fügte hinzu, dass traditionelle LKW-Käufer möglicherweise nicht als Käufer von Elektrofahrzeugen gelten, aber sie werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen erkennen, beispielsweise die Möglichkeit, den LKW als Stromquelle zu nutzen, ohne dass ein separater Generator erforderlich ist.
„Sie können an einem abgelegenen Ort sein, Ihre Werkzeuge anschließen und schon haben Sie einen Arbeitsplatz“, sagte er.
Im Wettbewerb mit Ford, General Motors und Tesla steht Rivian jedoch vor Herausforderungen, da sie keine Ausstellungsräume haben, in denen Käufer sich die Fahrzeuge ansehen und sich darauf verlassen können, dass sie repariert werden können.
„Das ist etwas, was sie angehen müssen“, fügte Moody hinzu.
Rivian befindet sich derzeit in Privatbesitz und plant, im November einen ersten Börsengang zu starten. Im Gegensatz zu einigen anderen Elektro-Lkw-Startups wie Lordstown und Nikola wird es an die Börse gehen, sobald es Einnahmen generiert.
Die Aktien von Lordstown und Nikola stiegen zunächst stark an, fielen jedoch stark, nachdem das Leerverkaufsunternehmen Hindenburg Research einen Bericht veröffentlichte, in dem es in Frage stellte, ob sie in der Lage sein würden, die versprochenen Umsatzziele zu erreichen.
Nikola, dessen Gründer und ehemaliger Vorstandsvorsitzender Trevor Milton nun wegen angeblichen Investorenbetrugs mit einer Bundesklage rechnen muss, hat seinen Fokus auf wasserstoffbetriebene Sattelschlepper statt auf einen geplanten Pickup verlagert.
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The success of Rivian in bringing their electric pickup to market first is significant, as noted by Brian Moody, the chief editor of AutoTrader's business unit, which is also an investor in Rivian.
Rivian's challenge lies in the absence of showrooms where potential buyers can view and test the vehicles, and in ensuring that repairs can be made if needed. This is something the company must address.
Source: edition.cnn.com
