Mercedes launches electric luxury model for on- and off-road use
Das Konzept-SUV Mercedes-Benz EQG ist eine vollelektrische Interpretation des SUV der Mercedes G-Klasse. Das SUV folgt der kastenförmigen Form der G-Klasse. Die Ingenieure haben sogar die hervorstehenden Türgriffe der G-Klasse nachgebildet und das „knallende“ Geräusch, das die Türen der G-Klasse beim Schließen machen, sorgfältig nachgebildet. Anstelle eines an der Heckklappe des EQG montierten Reserverads gibt es eine Aufbewahrungsbox, in der ein Ladekabel untergebracht werden kann.
Mercedes plant die Produktion eines auf dem Konzept basierenden Fahrzeugs und hat angekündigt, es sogar auf derselben österreichischen Gebirgs-Offroad-Strecke fahren zu lassen, auf der G-Klasse-Modelle mit Verbrennungsmotor getestet werden. Laut Mercedes wird jedes Rad des EQG von einem eigenen Elektromotor angetrieben, um eine maximale Kontrolle über den Allradantrieb zu gewährleisten.
Mercedes brachte außerdem den Mercedes-Maybach EQS auf den Markt, einen großen Luxus-SUV, der hauptsächlich für den Straßengebrauch gedacht ist. Mercedes-Maybach ist die Ultra-Luxus-Submarke des Autoherstellers mit Modellen und Preisen, die mit Marken wie Bentley konkurrieren.
Wie die Mercedes-Benz EQS-Limousine verfügt auch der Maybach EQS SUV über eine Glasscheibe, die das gesamte Armaturenbrett abdeckt und den Eindruck eines riesigen Touchscreens vermittelt. Außen erhält er eine zweifarbige Lackierung, die bei Mercedes-Maybach-Modellen optional ist. Wie bei der Elektrolimousine EQS können sich die Türen automatisch öffnen, wenn sich der Fahrer nähert. Mercedes hat Pläne angekündigt, im Jahr 2022 einen großen Elektro-SUV – den Mercedes-Benz EQS SUV – in Produktion zu nehmen. Darauf soll das Maybach-SUV basieren.
Der am Sonntag vorgestellte Mercedes-AMG EQS ist eine Hochleistungsversion der Mercedes-Benz EQS-Limousine. Mercedes-AMG ist die Hochleistungs-Submarke von Mercedes. Dies ist nicht nur ein Konzeptauto, es wird das erste vollelektrische AMG-Serienmodell sein.
Es verfügt über zwei Hochleistungs-Elektromotoren, einen für die Vorder- und einen Hinterräder, mit insgesamt 649 PS. Durch einen speziellen Race-Start-Modus kann die Leistung kurzzeitig 751 PS erreichen. Laut Mercedes ist der Elektromotor des Autos speziell auf die Leistungsanforderungen im Hochleistungseinsatz ausgelegt.
Für das ansonsten weitgehend geräuschlose Fahrerlebnis haben die Mercedes-Designer auch spezielle Sounds entwickelt. Der innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs erzeugte Ton variiert je nach Fahrmodus (z. B. Comfort, Sport oder Sport+). Im Sportmodus ist beim Beschleunigen ein leichtes Summen mit düsenartigen Obertönen zu hören. Im Sport+-Modus gibt er ein dezentes Grollen von sich, das dem eines Verbrennungsmotors ähnelt.
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Mercedes plannt auch eine elektrische Version des G-Klasse-Geländewagens und wird sie als EQG auf den Markt bringen. Das Elektro-Business bei Mercedes wird damit weiter wachsen.
Die EQG ist nicht nur für den Straßengebrauch geeignet, sondern soll auch auf geländeeigenen Straßen getestet werden und möglicherweise auch für das off-road-Fahren verwendet werden. Mercedes ist damit eine der ersten Marken, die ein vollelektrisches Geländewagen auf den Markt bringen werden.
Source: edition.cnn.com
