GM’s Chevy Bolt recall comes with a huge price tag

GM's Chevrolet Bolt recall comes with hefty price tag

General Motors (General Motors) bereitet sich darauf vor, 800 Millionen US-Dollar für die Reparatur (oder möglicherweise den Austausch) der Batterien in fast 70.000 Bolts aufgrund der Brandgefahr auszugeben. Der Preis pro Fahrzeug beträgt ca. 11.655 US-Dollar, was es zu einem der kostenintensivsten Rückrufaktionen aller Zeiten macht.

Inzwischen Hyundai Motor (HYMTF) Geben Sie 874 Millionen US-Dollar aus, um die Batterien in 82.000 eigenen Elektroautos auszutauschen (auch um Brandrisiken vorzubeugen, obwohl es sich hierbei um unterschiedliche Batteriemodelle handelt. Die Kosten liegen bei knapp 11.000 US-Dollar pro Fahrzeug.)

Mike Held, Leiter der Automobil- und Industrieabteilung des Beratungsunternehmens AlixPartners, sagte, die Kosten seien enorm und viel höher als der Durchschnittspreis eines Autorückrufs in den letzten zehn Jahren, der nur etwa 500 US-Dollar pro Fahrzeug betrug.

Sie sollten der Branche als ernstzunehmende Warnung dienen.

„Batteriesicherheit und Haltbarkeit werden immer wichtiger, wenn Automobilunternehmen einen Teil der enormen Kosten für Batterierückrufe vermeiden wollen, die sich auf die Unterhaltungselektronikindustrie auswirken“, sagte Held.

Ein Elektrofahrzeug des Typs Chevrolet Bolt, Baujahr 2019, fing beim Aufladen Feuer, während es in der Einfahrt des Besitzers in Vermont geparkt war. Der Brand löste einen der teuersten Autorückrufe aller Zeiten aus.

Der Rückruf von GM erfolgt als Folge von mindestens neun Bränden im Zusammenhang mit Batterieausfällen, die alle bei abgestellten Fahrzeugen auftraten. GM arbeitet noch daran, das Problem zu beheben, aber ein Austausch des Akkus oder des gesamten Akkus könnte eine Option sein. Der Autohersteller fordert Autofahrer dringend dazu auf, ihre Autos nicht neben Garagen, Häusern oder anderen Gebäuden zu parken.

GM gab am Mittwoch in seinem Quartalsfinanzbericht den Rückrufpreis von 800 Millionen US-Dollar bekannt. Diese Kosten reichten aus, um das Unternehmen dazu zu bringen, Gewinne zu melden, die unter den Erwartungen der Wall Street lagen, was zu einem deutlichen Rückgang des Aktienkurses führte.

Rückruf des Vorgängers General Motors

Obwohl die Rückrufkosten des Bolt pro Fahrzeug hoch sind, ist er keineswegs der teuerste der gesamten Rückrufkosten. Da immer mehr benzinbetriebene Autos auf den Straßen unterwegs sind, können die Kosten für den Rückruf dieser Fahrzeuge sehr hoch sein.

Beispielsweise nahm General Motors im November eine Gebühr in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar für den Austausch der Takata-Airbags ein. Der Rückruf betrifft 7 Millionen Fahrzeuge, sodass die Kosten weniger als 200 US-Dollar pro Fahrzeug betragen. Im Jahr 2017 beliefen sich die Kosten für den Austausch von mehr als 67 Millionen Airbags bei allen großen Automobilherstellern auf mehr als 9 Milliarden US-Dollar, was zur Insolvenz von Takata führte.

Die Herausforderung für den Bolt und andere Elektroautos besteht darin, dass die große Batterie die mit Abstand teuerste Komponente ist, sodass der Austausch der Batterie dem Austausch des gesamten Motors in einem herkömmlichen Auto gleichkommt.

GM sagte, dass das Problem mit den Bolt-Batterien durch zwei seltene Herstellungsfehler in den Modelljahren 2017 bis 2019 verursacht wurde und dass neuere Modelle nicht das gleiche Batterieherstellungsverfahren verwenden und nicht vom Rückruf betroffen sind. Seine neue Generation von Elektroautos wird seine Ultium-Batterien verwenden und nicht dem gleichen Brandrisiko ausgesetzt sein.

Die Brände und Rückrufe sind für GM mehr als nur ein Kostenproblem, da der Autohersteller versucht, in den nächsten 15 Jahren von der Produktion benzinbetriebener Fahrzeuge auf reine Elektrofahrzeuge umzustellen. General Motors hat sich verpflichtet, 35 Milliarden US-Dollar in den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zu investieren.

Das Brandrisiko besteht nicht nur bei Elektrofahrzeugen

Obwohl Elektrofahrzeuge in letzter Zeit für Schlagzeilen gesorgt haben, kam es auch zu mehreren Bränden, an denen benzinbetriebene Fahrzeuge beteiligt waren. Die National Fire Protection Association schätzt, dass es im Jahr 2018, dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar sind, in den Vereinigten Staaten 212.500 Fahrzeugbrände gab, die zu 560 Toten, 1.500 Verletzten und direkten Sachschäden in Höhe von 1,9 Milliarden US-Dollar führten.

Einige dieser Brandgefahren haben zu kostspieligen Rückrufen geführt, darunter einer mit 2,7 Millionen Jeep Grand Cherokees im Jahr 2013. Die Behebung des Problems, bei dem bei Unfällen mehr als 50 Menschen ums Leben kamen, kostet nach Angaben des Center for Automotive Research schätzungsweise etwa 100 US-Dollar pro Fahrzeug.

Der vielleicht teuerste Rückruf pro Auto fand 2014 statt, als nach zwei Bränden 785 Porsche 911 GT3-Sportwagen betroffen waren. Porsche hat die Kosten des Rückrufs nicht bekannt gegeben, aber pro Fahrzeug wird er sicherlich mehr kosten als die jüngsten Rückrufe von GM oder Hyundai.

Am Abend des 5. Oktober 2023 stehen Menschen vor einer Bar in einer nahegelegenen leeren Straße in Hongkong, China

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Die Kosten für den Batterieaustausch der Chevrolet Bolts betragen für General Motors allein 800 Millionen US-Dollar. Um große Fehler in der Batterieherstellung zu vermeiden und Kosten für Batterierückrufe zu minimieren, fordern Unternehmen in der Branche immer höhere Anforderungen an die Batteriesicherheit und Haltbarkeit ihre elektrischen Modelle.

Wenn Unternehmen längerfristig wollen, von Benzin- auf reine Elektrofahrzeuge zu wechseln, müssen sie Batterien für autarkes Laden und Überführung von Energie bereitstellen, die während ihrer Nutzungzeit kostenintensive Ersatz- oder Austauschoperationen vermeiden.

Source: edition.cnn.com