Watch out Amazon: These startups deliver in a matter of minutes

Attention Amazon: These startups deliver in just minutes

Unternehmen wie Gopuff, Gorillas, Getir, 1520, Jokr, Buyk und Fridge No More bauen ihre Lieferdienste in großen US-Städten aus und üben Druck auf traditionelle Lebensmittelhändler, Convenience-Stores und E-Commerce-Unternehmen aus, Lieferungen anzubieten. Wählen Sie in Minuten, nicht in Stunden.

DoorDash baut ein eigenes Lager, um eine 30-minütige Lieferung von Convenience-Artikeln anzubieten. Anfang dieses Monats kündigte Kroger an, dass es die Instacart-Lieferung anbieten und damit neue Komfortoptionen innerhalb von 30 Minuten bieten werde.

Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie in einer Großstadt leben, möglicherweise mehrere Möglichkeiten für eine schnellere Lieferung von Lebensmitteln und Haushaltsgegenständen haben.

„Es besteht eine wachsende Erwartung, dass alles auf Abruf verfügbar ist“, sagte Alex Frederick, der beim Forschungsunternehmen Pitchbook über aufstrebende Technologieunternehmen berichtet. „Bequemlichkeit ist der nächste Schritt.“

Auch einige Anleger haben solche Wetten abgeschlossen. Laut Pitchbook haben Investoren im Jahr 2021 rund 4 Milliarden US-Dollar in Startups mit schneller Lieferung gesteckt. Gopuff hat einen Wert von 15 Milliarden US-Dollar, Getir einen Wert von 7,5 Milliarden US-Dollar und Gorilla einen Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar.

Doch trotz des Geldzuflusses und der steigenden Bewertungen stehen Startups immer noch vor erheblichen Hindernissen für zukünftiges Wachstum. Einige Analysten sind skeptisch, dass dieses Liefermodell ein profitables Wachstum erzielen kann, und fragen sich, ob die Verbrauchernachfrage nach ihren Dienstleistungen langfristig anhalten wird.

‚Landgrab‘

Gopuff ist die größte und umfassendste Instant-Delivery-App ihrer Art in den Vereinigten Staaten. Gopuff wurde 2013 von College-Studenten in Philadelphia gegründet und ist mittlerweile in mehr als 1.000 Städten erhältlich, darunter Miami, Chicago, Boston und Dallas.

Getir und Gorillas sind in großen europäischen Städten tätig (Getir bedeutet auf Türkisch „bringen“) und haben Pläne angekündigt, in US-Städte zu expandieren. Unterdessen expandieren Jokr, Buyk (ausgesprochen „Fahrrad“) und Fridge No More, die ursprünglich in Lateinamerika eingeführt wurden, in weitere Stadtteile von New York City, wo sie Möglichkeiten sehen, in den dicht besiedelten Bezirken der Stadt zu wachsen. Alle sagten, sie würden nächstes Jahr in andere Städte expandieren. Nach dem Start in New York City Anfang des Jahres hat 1520 nun nach Chicago expandiert.

Es gibt einige Unterschiede zwischen Startups. Gopuff verkauft alkoholische Getränke in bestimmten Märkten gegen eine Gebühr von 1,95 $ pro Bestellung, wobei der Mindestbestellwert 10,95 $ beträgt. Gorilla verlangt 1,85 $. Für Fridge No More, Jokr und 1520 fallen keine Gebühren und keine Mindestbestellmenge an.

Ein Walmart-Lieferwagen parkt am Freitag, 14. August 2015, in Chelsea, New York.

Die Bank of America schätzt, dass der Markt für Online-Einkäufe von Lebensmitteln, Convenience-Stores und Alkohol von 66 Milliarden US-Dollar in diesem Jahr auf 156 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 wachsen wird. Laut Bank of America ist DoorDash der Marktführer bei Online-Bestellungen in Convenience-Stores, während Gopuff an zweiter Stelle steht. Amerikas. Uber Eats belegte den dritten Platz, gefolgt von Instacart und Grubhub.

„Es ist ein Landraub“, sagte Daniel Ives, Technologiechef bei Wedbush Securities. „Wer der Gewinner sein wird, ist noch nicht entschieden.“ Er geht davon aus, dass dies in den nächsten Jahren geschehen wird. Der überfüllte Markt wird eine Konsolidierung erfahren , ähnlich wie es in der Lebensmittellieferbranche passiert.

„Wir gehen davon aus, dass Instacart, Amazon und andere Giganten diesen Markt erobern werden“, sagte er. „Das könnte zu Übernahmen führen.“

Ernsthafte Herausforderungen

Im Gegensatz zu Lebensmittellieferplattformen wie DoorDash, die auf Kuriere angewiesen sind, um Artikel in Restaurants abzuholen und zu liefern, betreiben neue Expresslieferunternehmen ihre eigenen kleinen Lagerhäuser in Gemeinden und haben Tausende stark nachgefragter Artikel vorrätig, weitaus weniger als diejenigen, die in Lebensmittelgeschäften zu finden sind. tragen.

Darüber hinaus beschäftigen diese Startups im Gegensatz zu großen Liefer-Apps, die sich auf unabhängige Auftragnehmer verlassen, um Waren an Kunden zu liefern, direkt Arbeiter, die Bestellungen in Lagern kommissionieren, und Fahrer, die sie ausliefern. Allerdings setzt Gopf in erster Linie unabhängige Auftragnehmer als Fahrer ein und wurde von einigen von ihnen wegen seines Umgangs mit ihnen kritisiert. Unternehmen sind nicht verpflichtet, unabhängigen Auftragnehmern Leistungen wie Mindestlohn, Überstundenvergütung und Arbeitslosenversicherung zu gewähren.

Der Betrieb eines Lagers ist kostspielig, da Unternehmen Mietverträge abschließen, Miete zahlen, Lagerhalter und Fahrer einstellen und Lagerbestände kaufen müssen. Aber es bedeutet, dass die Unternehmen den Kunden eine bessere Auswahl an Artikeln bieten können, als wenn sie Bestellungen in anderen Geschäften kommissionieren.

Analysten sagen, dass es viele Herausforderungen gibt, dieses Modell langfristig erfolgreich zu machen.

Einerseits investieren diese Startups stark in Marketing, wenn sie neue Gemeinden und Städte erschließen, und einige bieten Rabatte an, um Kunden zu gewinnen, sagte Ives. Es ist jedoch unklar, ob die Kunden bleiben werden, wenn diese Rabatte irgendwann wegfallen, die Preise steigen oder Liefer- oder andere Gebühren hinzukommen.

Schnellliefer-Startups wie Gopuff expandieren in Städten im ganzen Land und üben Druck auf Convenience-Stores und andere Geschäfte aus.

Einige Experten sind sich auch nicht sicher, ob es genügend Situationen gibt, in denen Kunden Eis geliefert bekommen müssen oder ihnen die Kochzutaten ausgehen, insbesondere wenn es in der Nähe ein Lebensmittelgeschäft oder einen Supermarkt gibt oder wenn sie es in zwei Stunden oder weniger bei Amazon oder Instacart bekommen können. Kaufen Eiscreme. Sie sagten, es sei unklar, ob das Modell in Stadtteilen außerhalb von New York City oder in dicht besiedelten Städten funktionieren würde, in denen die Bevölkerung verstreut ist und Zustellfahrer weniger Zeit pro Stunde haben, um Bestellungen auszuführen.

„Ich gehe davon aus, dass die meisten dieser Akteure länger als erwartet aus dem Geschäft bleiben werden“, sagte Daniel McCarthy, Professor an der Goizueta Business School der Emory University, der sich mit Online-Lieferfirmen beschäftigt. „Der Verlust wird von dem Unternehmen getragen.“ Kapitalgesellschaft.“

Die Unternehmen sagen jedoch, dass sie profitabel werden können, indem sie Kunden gewinnen und die Lieferantenkosten senken, wenn ihre Kaufkraft wächst.

Gopf sagte beispielsweise, dass das Unternehmen in den ersten beiden Jahren profitabel war und dies in vielen Märkten im ganzen Land getan hat.

Gopf sagte, dass Käufer, die sich nach sofortiger Befriedigung sehnen, ein wachsendes Bedürfnis nach schneller Lieferung und der Möglichkeit haben, die für die Rentabilität erforderliche Größenordnung aufzubauen. „Seit seiner Gründung verzeichnete das Unternehmen jedes Jahr ein mindestens dreistelliges Auftrags- und Umsatzwachstum, und allein im Jahr 2020 haben wir mehr Kunden bedient als in allen Jahren zuvor zusammen“, sagte ein GoPuff-Sprecher in einer E-Mail.

Ein Startup sagt, das Modell könnte tatsächlich außerhalb dicht besiedelter städtischer Märkte funktionieren.

„Eine 15-minütige Lieferung in Manhattan ist dasselbe wie eine 30-minütige Lieferung an einem weniger besiedelten Ort“, sagte 1520-Gründer Musheg Saakyan in einer E-Mail und ist immer noch schneller als ein traditionelles Lebensmittellieferfenster. (bis zu zwei Stunden) Sei schnell.