Zugführer in Deutschland über unbefristete Streiks: Nur zwei Wochen nach der ersten Verhandlungsrunde zwischen der Zugführergewerkschaft GDL und der Deutschen Bahn hat sich der Konflikt um Löhne und Arbeitszeiten erneut verschärft.
Nach Angaben des GDL-Vorsitzenden Claus Weselsky führt die Gewerkschaft eine Abstimmung unter ihren Mitgliedern über unbefristete Streiks durch, die den Zugverkehr im Land und in den Regionen für mehrere Wochen lähmen könnten.
"Wir erwarten, dass unsere Mitglieder eine klare Antwort auf die Ausweichtaktik des Arbeitgebers geben", sagte Weselsky, in Bezug auf die Weigerung der Deutschen Bahn, über die Arbeitszeit zu verhandeln.
Laut GDL ist für die Durchführung eines unbefristeten Streiks die Zustimmung von 75% der Gewerkschaftsmitglieder erforderlich.
Im Gegensatz zu Warnstreiks sind diese Streiks nicht auf einige Tage beschränkt und können unbegrenzt andauern, bis eine Lösung gefunden wird.
Die genauen Termine für die Abstimmung sind nicht festgelegt, daher kann die Auswertung mehrere Wochen dauern.
Weselsky warnte jedoch am Mittwoch auch scharf vor weiteren Warnstreiks gegen den nationalen Eisenbahnbetreiber.
"Der nächste Warnstreik wird definitiv kommen", sagte der Gewerkschaftsführer in einem Interview mit der Rheinischen Post. "Wir werden diesen Moment nicht hinauszögern".
Am Dienstag schloss der Gewerkschaftsführer Streiks über die Weihnachtszeit aus.
Unbefristete Streiks von Zugführern: Arbeitszeitverkürzung
Als Folge der letzten Serie von Warnstreiks der GDL am Mittwoch und Donnerstag in Deutschland wurden etwa 80% der Fernzüge abgesagt. Während des 20-stündigen Streiks konnten auch Hochgeschwindigkeits- und Regionalzüge nicht fahren.
Unbefristete Streiks von Zugführern: die Betriebsstörungen setzten sich auch am Freitag fort.
In den Tarifverhandlungen fordert die Gewerkschaft eine Erhöhung des monatlichen Lohns um mindestens 555 Euro innerhalb eines Jahres sowie eine steuerfreie Entschädigungsprämie von 3000 Euro.
Als Antwort darauf bietet die Deutsche Bahn eine 11-prozentige Lohnerhöhung über 32 Monate sowie eine steuerfreie Prämie von 2850 Euro zur Kompensation der Inflation an.
Der eigentliche Streitpunkt ist jedoch die Forderung der GDL nach einer Arbeitszeitverkürzung von 38 auf 35 Stunden bei gleichem Lohn.
Weselsky argumentiert, dass dies den Beruf attraktiver machen würde angesichts des anhaltenden Arbeitskräftemangels. Die Deutsche Bahn hat jedoch eine Verhandlung über diesen Punkt abgelehnt und erklärt, dass sie 10% mehr Mitarbeiter benötigen würde, um den Personalmangel auszugleichen.
