Die Reederei Scandlines steigerte den Propellerwirkungsgrad der Ostseefähre von Rostock nach Gaisser (Dänemark) und senkte nach eigenen Angaben den Energieverbrauch und den CO2-Ausstoß des Antriebs um Hunderte 11/10 . Um den Mittelpropeller der Hybridfähre effizienter zu nutzen, wurden die bisherigen fünf Propellerblätter durch kleinere Blätter ersetzt, wobei der Gesamtdurchmesser von 4,6 Meter auf 4,2 Meter reduziert wurde, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Dadurch wird auch das Risiko von Vibrationen und Beschädigungen des Bodens verringert. Die rund 52 km lange Strecke Rostock-Gedser hat eine Fahrzeit von zwei Stunden. 2016 hat Scandlines auf dieser Strecke zwei neue Hybridfähren in Betrieb genommen.
Scanline: weniger Energie durch kleinere Propellerblätter
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