Während der Schienennahverkehr an mehreren Stellen Probleme hat, hofft die ebenso angeschlagene Deutsche Bahn, durch den Ausbau der Fernverbindungen in Baden-Württemberg zu punkten. Das Unternehmen kündigte an, dass der Flugplan im nächsten Jahr mehr neue Strecken umfassen werde als in 20 Jahren. Die Bahn weiter: „Mit dem anhaltenden Zustrom neuer Züge kann die DB mehr, schnellere Verbindungen zwischen Ballungsräumen und deutlich mehr Sitzplätze anbieten.“ Schlechte Nachrichten: Chronisch unzuverlässiges Schienensystem auf langen Strecken Die Schifffahrt wird sich vorerst nicht ändern. Gleichzeitig werden in den kommenden Jahren Milliarden von Dollar investiert, um die Bahnen wieder in den Fahrplan zu bringen und das veraltete Netz zu modernisieren. „Auch im Jahr 2024 müssen wir die Fahrgäste zu mehr Geduld auffordern, als sie uns lieb sind“, sagte Michael Peterson, im Bahnvorstand für den Fernverkehr zuständig, gegenüber der Nachrichtenagentur dpa. Eine höhere Zuverlässigkeit wird erst ab 2025 möglich sein.
Wenn der Fahrplan ab dem 10. Dezember umgesetzt wird, verkehrt er direkt von Stuttgart nach Ostfriesland, Sylt und Innsbruck sowie von Mannheim zur Ostseeinsel Rügen. Von Tübingen aus verkehren täglich Intercity-Züge nach Ostwestfalen und von Stuttgart aus häufiger auch nach Franken ohne Umsteigen.
Details zu den wichtigsten Fahrplanänderungen in Baden-Württemberg:
– Zwischen dem Oberrhein und Westfalen verkehren künftig Züge mit häufigen Umstiegen nicht mehr erforderlich sein. Dies verringert das Risiko von Verbindungsabbrüchen. Nach Angaben der Deutschen Bahn verkehren täglich zwei ICE-Züge von Basel über Freiburg, Offenburg, Karlsruhe und Mannheim nach Westfalen. Beispielsweise fährt der ICE um 17:54 Uhr von Freiburg nach Köln und weiter über Düsseldorf, Dortmund und Bielefeld nach Hannover. Zwei Stunden später verließen wir die Stadt Breisgau über Düsseldorf statt Wuppertal und dann von Dortmund über Bielefeld nach Berlin.
– Jeden Samstag fährt der ICE schneller von Stuttgart an die ostfriesische Küste (Norddeich Mole). Der Zug fährt um 6.36 Uhr in Stuttgart und um 7.21 Uhr in Mannheim über Düsseldorf über Münster und den Rhein ab und fährt von dort direkt nach Emden im Norden und zum Fährterminal (12.59 Uhr). Die Rückfahrt erfolgt um 14:53 Uhr (21:22 Uhr). Außerdem gibt es den IC von Norddeich Mole (ab 11:36 Uhr) durch das Mittelrheintal nach Mannheim und Stuttgart (20:06 Uhr).
– An vier Samstagen im Juli wird es einen TGV-Dienst sowie im August 2024 einen direkten Personenverkehr von Stuttgart nach Bordeaux geben. Dies ist auch eine Folge der Baustelle, da der TGV in diesen zwei Monaten nicht wie sonst im Sommer nach Frankfurt fahren kann.
– Weil laut der Deutschen Bahn Stuttgart stärker daran interessiert ist als die Region Baden, enden ICE/IC-Flüge von Hamburg über Marburg und Heidelberg nicht mehr in Karlsruhe bzw. Startpunkt, sondern starten in Stuttgart ( Ankunft um 15:03 Uhr und 20:57 Uhr bzw. Abreise um 8:57 Uhr und 04:54 Uhr) am Nachmittag. ). Außerdem gibt es täglich morgens eine IC-Verbindung von Stuttgart nach Sylt Westerland, so dass abends kein Umsteigen mehr nötig ist. Die Bahngesellschaft teilte mit: „Aus bautechnischen Gründen verkehren Direktzüge ab Stuttgart im Jahr 2024 zunächst nur vom 1. März bis 15. Juli 2024.“
– ICE-Direktverbindungen nach Mannheim werden daher auch verkehren Die bisher nur am Wochenende erreichbaren Verbindungen Stuttgart und Ulm über Rosenheim und Innsbruck werden ausgebaut und bieten nun tägliche Verbindungen an. Der Zug fährt morgens um 8.40 Uhr (12.43 Uhr) von Innsbruck nach Stuttgart, die Fahrt in die Gegenrichtung erfolgt zwei Stunden später als bisher im Fahrplan, nämlich von Stuttgart nach Innsbruck um 19.15 Uhr (23.18 Uhr).
<- Ab März können Bahnkunden an Wochenenden mit einem Sprinter ohne Umsteigen nach Rügen fahren, beispielsweise von Mannheim (8.02 Uhr) und Frankfurt (9.02 Uhr) nach Berlin und weiter über die Uckermark ohne Umsteigen. Greifswald und Stralsund nach Rügen (Osterseebad Binz um 17 Uhr).
– Auch Tübingen wird über ICs stärker ans Netz angeschlossen. Geflogen wird künftig nicht mehr nur an fünf Tagen in der Woche, sondern täglich und zu einem späteren Zeitpunkt nach Abflug (8:26 Uhr) über Reutlingen, Metzingen, Nürtingen und Plochen. Root flog nach Hannover. Von Stuttgart aus verkehrt die IC-Linie Karlsruhe-Stuttgart-Aalen statt einmal täglich über Crailsheim nach Nürnberg und hat fünf Verbindungen pro Tag. Bamberg und Jena nach Leipzig und zurück. Außerdem gibt es einen neuen Abendflug von München nach Stuttgart über Ulm (0.43/44 Uhr), der je nach Wochentag um 22.28 Uhr oder 22.46 Uhr in der bayerischen Landeshauptstadt abfliegt.
Preiserhöhungen
Die Fahrplanänderungen im Dezember bringen nicht nur mehr Rabatte, sondern dürften auch die Preise für den Fernverkehr für Fahrgäste erhöhen. „Natürlich müssen wir angesichts der allgemeinen Preisentwicklung auch über unsere Tarife nachdenken“, sagte Petersen, Vorstandsmitglied der Bahn. „Wir werden die Fahrgäste im Oktober darüber informieren.“ „Allerdings wird gesagt, dass mögliche Preiserhöhungen immer noch unter der Inflationsrate liegen.
Es bestehen weiterhin Ungenauigkeiten
Die Pünktlichkeit der Eisenbahn wird sich im Laufe der Zeit nicht verbessern mit dem neuen Fahrplan. Die Hauptgründe bleiben das überlastete und in die Jahre gekommene Schienennetz sowie die Vielzahl an erforderlichen Baustellen, die den Bahnverkehr weiter verlangsamt. „In diesem Jahr hat auch die Pünktlichkeit durch Schwellensanierungen gelitten, die eine… Große Auswirkungen auf das Büro. „Es hat erhebliche Auswirkungen gehabt“, sagte Petersen. Seit dem Zugunglück von Garmisch-Partenkirchen im vergangenen Jahr hat die Bahn Hunderttausende Betonschwellen überprüft und ersetzt. „Ich glaube nicht, dass dies der Fall sein wird.“ nächstes Jahr“, betonte der Manager.Doch die Infrastruktur ist weiterhin dringend sanierungsbedürftig.
