Boris Herrmanns Malizia-Team ist im französischen Lorient in die zweite Saisonhälfte gestartet. Die Malizia – Seaexplorer wurde am Montagabend nach einer sechswöchigen Überholung, 65 Tage nach dem Finale des Genoa Ocean Race, wieder in Dienst gestellt. Das drittplatzierte Boot des Ocean Race wurde im Hafen von La Paz in der Bretagne umgerüstet. Boris Herrmann beendet seinen Sommerurlaub und beginnt neu.
„Es ist toll, nach den Sommerferien wieder in Lorient zu sein.“ Jetzt freue ich mich darauf, wieder mit dem Training zu beginnen“, sagte Herrmann, dessen Boot für die Solo-Weltumrundung der Vendée Globe im Jahr 2024/25 komplett überarbeitet wurde. Zu den bemerkenswerten Innovationen gehört die Anpassung der neuen körpergerechten Sitze von Boris Herrmann Der Kapitän kann gleichzeitig navigieren und beobachten. Neben der Navigationsstation gibt es auch eine neue Kombüsenecke, in der Herrmann gleichzeitig segeln und kochen kann.
„Wir haben einige Änderungen vorgenommen, hauptsächlich Ergonomie.“ Außerdem gibt es einige kleine Änderungen in der Leistung“, sagte Herman. Diese Folien wurden vom Malizia-Team kurz vor Beginn des Ocean Race gekauft, um die eigenen Folien zu ersetzen, und werden vorübergehend aufbewahrt, während das Team nach anderen Optionen auf der Vendée-Globe-Strecke sucht.
Die Teilnahme erfolgt im Rahmen eines zweiwöchigen Intensivtrainingsprogramms. Während einer 48-stündigen Trainingseinheit im Défi Azimut ab dem 21. September treffen Yachten, die an Ocean Races teilnehmen, zum ersten Mal auf die neueste Generation von Imoca-Teilnehmern. „Wir kennen unser Boot jetzt ziemlich gut, aber es wird interessant sein, es mit der Imocas zu vergleichen, die nicht am Ocean Race teilnimmt“, sagte Herrmann. Als letzten Höhepunkt des Jahres präsentierten Herrmann und sein Co-Kapitän Will Harris Am 29. Oktober startet der Doppelklassiker Transat Jacques Vabre.
