Laut NTSB-Bericht hat der Pilot bei der Annäherung an die Landebahn von Honolulu sein Situationsbewusstsein verloren
Der Vorfall vom 23. Januar ist einer von vier Beinahe-Zusammenstößen mit Flugzeugen auf US-Flughäfen in diesem Jahr, die vom National Transportation Safety Board untersucht werden.
Im vorläufigen Bericht des NTSB heißt es, dass der United-Kapitän nach der Landung in Honolulu dem ersten Offizier die Kontrolle über die Boeing 777 abnahm.
Die beiden hatten vor der Landung mit ihrer Fluggesellschaft besprochen, dass sie nicht auf dem kurzen Stück Bürgersteig zwischen den beiden Start- und Landebahnen stehen bleiben sollten, und wurden dann von einer Anweisung der Flugsicherung überrascht, genau dies zu tun.
"Er gab an, dass er das Situationsbewusstsein verlor, als sie die Landebahn 4R verließen, da er dachte, dass der Abstand zwischen den Landebahnen größer sei, als er tatsächlich war", heißt es im NTSB-Bericht.
"Der Flugkapitän gab auch an, dass es für eine 210 Fuß lange B777 nicht genug Platz zu geben scheint, um die Landebahn 4R vollständig zu verlassen und trotzdem kurz vor der Landebahn 4L zu halten, und als er erkannte, dass sie die auf dem Rollweg aufgemalten Haltebalken der Landebahn 4R passierten, befanden sie sich bereits auf der Landebahn 8L und hatten die Landebahn 4L gekreuzt."
Das Flugzeug, das auf der anderen Landebahn landete, eine kleine Cessna-Frachtturboprop, hatte geplant, die Landebahn vor der Kreuzung mit dem United-Jet zu verlassen. Am dichtesten Punkt waren die Flugzeuge 1.173 Fuß voneinander entfernt, und das kleinere Flugzeug hatte keine Ausweichmanöver nötig oder unternommen", so der Bericht.
United reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu dem Bericht.
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Quelle: edition.cnn.com
