Kia EV9 – Ein SUV mit grünem Gewissen?
Der Kia EV9 ist ein Argument für eine SUV-Kategorie, die bisher weniger Beachtung fand. Wie zum Beispiel Platz in einem Bus. Allerdings ist es mit einem hohen Preis verbunden.
Unter den etablierten Herstellern ist Kia einer der Pioniere von Elektrofahrzeugen. Erste Erfahrungen mit batteriebetriebenen Autos machte die Marke schon sehr früh mit dem E-Soul. Doch wie viele seiner Konkurrenten konzentrierte sich die koreanische Marke zunächst auf ihre beliebtesten Modelle. Jetzt kommt Bewegung ins Spiel. Der Kia EV9 startet bei 74.500 Euro und setzt damit die beeindruckende Palette der Marke und kommende SUV-Konkurrenten wie den Hyundai Ioniq 7, den Range Rover EV und den Volvo EX90 unter Druck.
Der 5 Meter lange und 1,75 Meter hohe Riesen-SUV ist das neue Flaggschiff der Marke und ist mit einer neuen Batteriegeneration und leistungsstarker Ladetechnik ausgestattet Als Elektroauto für Familien soll es nicht nur genauso erfolgreich sein wie seine kleineren Markenschwestern EV6 oder Niro. Der EV9 stellt auch eine Neuausrichtung der Marke dar, bei jedem neuen Modell mehr recycelte oder nachhaltige Produktionsmaterialien zu verwenden. Leder zum Beispiel gehört der Vergangenheit an. Also ein SUV, der zu Ihrem Umweltbewusstsein passt?
Wenn man dieses große Boot sieht, kommen Fragen auf. Man muss dafür kein grüner Theoretiker sein Würde mich am EV9 ärgern. Ein solches Fahrzeug würde allein mindestens 10 Quadratmeter Grundfläche benötigen, ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 3,24 Tonnen zulassen und mit einem regulären Führerschein gefahren werden können. Die Abmessungen überlasten unsere Infrastruktur zunehmend. Danke Der Designstil des neuen Kia wird Sie nicht schockieren. Moderne Kantenformen, breite Karosserieflächen und der Verzicht auf gezackte Elemente verleihen dem Modell ein modernes und minimalistisches Aussehen. Das attraktive Produktdesign setzt sich auch im Innenraum mit hochwertigen Materialien fort und harmonische Linien wirken beruhigend.
Variable Rücksitzbank
Ein wesentliches Merkmal dieses koreanischen SUV, der seit jeher mit drei Sitzreihen ausgestattet ist, ist seine variable hintere Reihe. Die zweite Reihe ist mit einem ausgestattet Dreisitzer lang Zum Beispiel ein Hocker oder zwei drehbare unabhängige Sitze, die den Einbau eines Kindersitzes erleichtern. Dank des integrierten Sicherheitsgurts ist auch das Sitzen in Fahrtrichtung möglich. Das ist keine bloße Spielerei , wie im Gegensatz zu vielen großen SUVs. Darüber hinaus wurde der 3,10 Meter lange Radstand gut genutzt.
Für ultimativen Komfort gibt es optional sogenannte Entspannungssitze. Sie sind zwar nicht drehbar, können aber flach liegen und erinnern an luxuriöse Business-Class-Sitze im Flugzeug am Auto. Darüber hinaus ist der Fond mit Annehmlichkeiten wie Steckdosen, Ablagefächern, Lüftungsschlitzen und Bedienelementen ausgestattet.
Bei Einbau aller drei Sitzreihen bietet der Kofferraum des EV9 rund 330 Liter Platz – etwas mehr als beim Elektroauto Opel Corsa. Wem das für den Wocheneinkauf nicht reicht, der kann sich eine riesige Ladefläche mit einem Fassungsvermögen von bis zu 2.393 Litern schaffen. Als ob das noch nicht genug wäre, gibt es auch einen 90-Liter-Motor Kofferraum unter dem Deckel, der beim 4×4 dank des zweiten Elektroantriebs vorn auf 52 Liter schrumpft.
Der EV9 basiert wie seine kleinere Schwester auf einer speziellen EV-Plattform (E-GMP) und teilt daher viele Komponenten der Hyundai-Gruppe, darunter Multi- Verbindungsstangenaufhängung und Antriebsstrangkomponenten. Die Batterietechnologie wurde im Vergleich zum Kompakt-SUV EV6, der 2022 auf den Markt kommt, optimiert und die Energiedichte um 8,5 % erhöht. Dies bedeutet, dass die Batterie des EV9 fast 100 Kilowattstunden Strom speichern kann. Dafür wiegt er 570 kg.
Perfekt für lange und schnelle Reisen
Dank leistungsstarker 800-Volt-Ladetechnik ist der Kia auch ein Kandidat für Langstreckenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten Fahrgeschwindigkeiten. Solange Sie ultraschnell unterwegs sind, erhält die Ladestation bis zu 210 kW Strom. Bei niedrigem Ladestand nimmt das Fahrzeug Energie auf und kann in nur einer Viertelstunde etwa 250 Kilometer zurücklegen. Danke Dank der Plug-and-Charge-Funktion ist die Nutzung einer Ladestation eines Ionity- oder Aral Pulse-Anbieters jetzt noch komfortabler. Wenn die Kontodaten im Bordcomputer gespeichert sind, startet der Ladevorgang automatisch, sobald das Kabel an das Fahrzeug angeschlossen wird. Eine Aktivierung per App oder Ladekarte ist nicht mehr erforderlich.
Zur Auswahl stehen drei Modelle, Heckantrieb oder Allradantrieb, mit maximalen Leistungswerten bis zu 283 kW/385 PS, ausgestattet mit GT-Line, Drehmoment bis zu 700 Nm. Bei voller Ladung kommt das EV9-Basismodell auf eine Reichweite von bis zu 563 Kilometern, das Allradmodell auf bis zu 512 Kilometer. In unserem Bei der Offroad-Testfahrt verbrauchte der 4×4 20 kWh pro 100 Kilometer. Sparsamer Stromverbrauch, unter dem angegebenen Normverbrauch (22,3 kWh/100 km) – sehr sparsam für einen Dreitonner. Dies auch dank der mehrstufigen Rückspeisung Beim Bremsen, dessen Intensität über die Lenkradwippen variiert werden kann, wird kinetische Energie in Form von elektrischem Strom in den Speicher zurückgepumpt.
Schwitzen in der Stadt
Außerhalb der Stadt ist die Fahrt mit dem EV9 relativ ruhig und schnell und dank des Akustikglases auch sehr leise. Aber auch Kia kann der Physik nichts anhaben Wissenschaft. Trotz seines robusten Fahrwerks und der selbstnivellierenden Dämpfer an der Hinterachse kann der EV9 sein Gewicht auf kurvigen Straßen nicht verbergen. In der Stadt wird das Manövrieren dieses Ungetüms zu einer mühsamen Aufgabe, da sein Wenderadius einem LKW ebenbürtig ist. und die Überhänge sind verwirrend. Zumindest erwarten Sie jetzt jede Menge Kameras an Bord, die den Kia und seine Umgebung aus unzähligen Blickwinkeln zeigen.
Auch der Preis ist riesig: Der EV9 ist deutlich teurer als andere Kia-Modelle, kostet mindestens 72.490 Euro und nähert sich voll ausgestattet der 90.000-Euro-Marke. Doch die lange Elektro-Erfahrung der Marke zahlt sich aus. Wer Geld in einen Kia investiert, bekommt mehr als nur ein praktisches Familienauto mit Platz für sechs oder sieben Personen. Dieses große Elektroauto steckt voller Hightech und nimmt Elektro-Skeptikern und SUV-Gegnern mit seinem überzeugenden Elektroantrieb den Wind aus den Segeln.
Technische Daten Kia EV9
- Fünftüriger SUV der Mittel- bis Oberklasse, sechs oder sieben Sitze
- Länge: 5,01 Meter, Breite 1,98 Meter (inkl. Außenspiegel 2,26), Höhe: 1,76 Meter, Radstand: 3,10 Meter, Kofferraumvolumen: 333-2393 Liter, Kofferraum: 90 Liter (2WD) bzw. 52 Liter (4WD)
- RWD: Heck-Elektromotor, 150 kW/204 PS, maximales Drehmoment 350 Nm, Hinterradantrieb, Batteriekapazität 99,8 kWh, Ladeleistung bis 210 kW, Ladezeit ab 10 % auf 80 %: 24 Minuten, Reichweite: 563 km, Vmax: 185 km/h, 0-100 km/h: 9,4, Verbrauch nach WLTP: 20,2 kWh/100 km. CO2-Ausstoß: 0 g/km, Preis: ab 72.490 €
- Allradantrieb: ein Elektromotor vorn, einer hinten, 283 kW/385 PS, max. Drehmoment 600 Nm (GT-Line 700 Nm), Allradantrieb, Batteriekapazität 99,8 kWh, Ladeleistung bis 240 kW, Ladezeit von 10 % auf 80 %: 24 Minuten, Reichweite: 512 km, Vmax: 200 km/h, 0-100 km/h: 6,0 Sekunden, WLTP-Verbrauch: 22,3 kWh/100 km, CO2-Ausstoß: 0 g/km, Preis: ab 76.490 € (GT-Line: ab 82.380 €)
Quelle: www.bild.de
