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Gemeindeverband begrüßt Urteil zum Gehwegparken.

Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts erlaubt es den Anwohnern, in bestimmten Fällen gegen blockierte Gehwege vorzugehen, was einen erheblichen Vorteil für den Städte- und Gemeindebund darstellt.

Ein Auto ist teilweise auf einem Gehweg geparkt.
Ein Auto ist teilweise auf einem Gehweg geparkt.

Das Bundesverwaltungsgericht entscheidet über Rechtsstreitigkeiten im Zusammenhang mit Bundesbehörden und -beamten. - Gemeindeverband begrüßt Urteil zum Gehwegparken.

Die Deutsche Gesellschaft für Städte und Gemeinden (DStGB) lobte das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts, das es den Einwohnern ermöglicht, gegen Fahrzeuge zu handeln, die an Gehwegen geparkt sind. Sie glauben, es bietet eine klare rechtliche Grundlage für Verkehrsbehörden, kommunale Verwaltungsbehörden, Einwohner und Autofahrer.

In einer Entscheidung am Donnerstag hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig festgestellt, dass unter bestimmten Bedingungen Einwohner Petitionen an Verkehrsbehörden stellen können, um gegen Autos vorzugehen, die auf Gehwegen geparkt sind. Dies spiegelt die Notwendigkeit wider, dass die Verwendung des Gehwegs vor den eigenen Türen der Einwohner stark eingeschränkt wird. Somit ist ihre Forderung auf einen bestimmten Bereich beschränkt.

Die DStGB fordert eine überarbeitete Rechtsordnung, um den Gemeinden mehr Möglichkeiten zur Verwaltung öffentlicher Räume zu geben. Obwohl sie die Notwendigkeit von Parkplätzen für Autos anerkennen, fordern sie auch die Förderung alternativer Verkehrsmittel wie Radfahrer, Fußgänger und öffentlichen Verkehr. "Änderungen im Straßenverkehrsgesetz würden den Städten mehr Flexibilität ermöglichen", sagte die Vereinigung.

Fünf Grundstückseigentümer in Bremen klagten gegen die Stadt über das umstrittene Thema der "aufgehängten Parkplätze". Sie protestierten gegen Fahrzeuge, die mit zwei Rädern auf dem Gehweg geparkt sind, ein Problem, das in Bremen seit Jahren diskutiert wurde. Obwohl solches Parken keine offizielle Genehmigung hat, ist es in verschiedenen deutschen Kommunen verbreitet, einschließlich Bremen, mit Behörden, die es ignorieren.

Im Jahr 2021 entschied das Verwaltungsgericht Bremen, dass die Kläger Petitionen an Verkehrsbehörden stellen können. Die Behörde konnte dann ihre Maßnahme wählen. Das Oberverwaltungsgericht Bremen bestätigte dies im Jahr 2022, aber reduzierte die Autonomie der Behörde, indem sie verpflichtet wurde, irgendeine Maßnahme zu ergreifen, wenn auch nicht vollständig inaktiv. Das Bundesverwaltungsgericht hat jetzt dieses Urteil bestätigt.

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