Aus Sicht des Deutschen Fußgängerverbandes bleiben E-Scooter insbesondere für Fußgänger und sehbehinderte Menschen in Berlin ein Problem. Der Verband teilte am Freitag mit, dass bei mehreren regionalen Zählungen fast zwei Drittel der gefundenen Fahrzeuge „behindernd, gefährlich, illegal oder regelwidrig“ seien. Hochgerechnet beläuft sich die Zahl der täglich durch E-Scooter behinderten Menschen auf über 40.000.
Angesichts der Erkenntnisse fordert der Fußgängerverband: „Berlin braucht E-Scooter zum Ausruhen.“ In der Zwischenzeit müssen mehr Parkplätze für Roller und Leihfahrräder geschaffen werden.
Mittes touristische Gebiete rund um das Brandenburger Tor und die Friedrichstraße sollen in einem besseren Zustand sein. „Dort, wo feste, abgegrenzte Abstellflächen eingerichtet werden, sinkt der Anteil der Störer deutlich“, schreibt der Verband in dem Bericht. Dennoch gebe es in ganz Berlin immer noch zu wenige Parkplätze für E-Scooter.
Für die Zählung gab der Verband an, dass er zwischen dem 25. und 30. August drei definierte Stadtgebiete systematisch gezählt und die identifizierten Motorroller erfasst habe. „An keinem Ort wurden Mehrfachkontrollen durchgeführt“, hieß es. „Damit ergibt sich eine Momentaufnahme von drei Gebieten.“ Als weitere Inspektionsgebiete definiert der Verband neben dem touristischen Zentrum die „dichte Innenstadt“ des Bezirks Schöneberg und die weniger wohndichte Altstadt von Tempelhof „außerhalb des Rings“. das Gebiet.
Der neue Berliner Verkehrssenat sieht Mietfahrzeuge als wichtigen Bestandteil des Verkehrsmixes der Hauptstadt. Allerdings stellte die alte Landesregierung Anforderungen an die Lieferanten. Ab dem 1. September müssen Shared-Service-Anbieter in Berlin eine Sondernutzungserlaubnis beantragen. Innerhalb des Rings erhebt das Unternehmen eine Gebühr pro Roller. Es gelten andere Anforderungen – beispielsweise das Anbringen von Telefonnummern an Fahrzeugen, um zu verhindern, dass diese im Weg stehen.
