Im Kampf gegen sogenannte Elterntaxis fordert ein Mobilitätsforscher eine Änderung der Straßenverkehrsordnung (StVo), um Straßen vor Schulen während der Schulzeit gesetzlich sperren zu können . Abholzeit. David Huber, Verkehrsforscher an der Universität Duisburg-Essen, sagte, dass die Regelungen bisher keine Chance hätten, auf die immer schwieriger werdende Verkehrssituation vor vorübergehend geschlossenen Schulen zu reagieren.
Er begleitet und untersucht das Pilotprojekt „Schulstraße“: Für mindestens drei Monate werden etwa 170 Meter der Straße vor einer Grundschule und einem Gymnasium vorübergehend für den Autoverkehr gesperrt morgens und nachmittags. Das bedeutet für die rund 1.800 Schüler, die dort zur Schule gehen, eine einfachere und sicherere Reise.
Die Eltern dort kämpfen seit Jahren für die Regelung, sagte Huber. Allerdings mangelt es seit langem an staatlicher und politischer Unterstützung. „Tatsächlich fallen Straßensperrungen auch in eine rechtliche Grauzone. In Essen war die Schulstraße nur möglich, weil wir sie zunächst auf ein zeitlich begrenztes Testprojekt beschränkt haben.“
In den letzten Jahren wurden „Eltern“-Taxis eingeführt „Sind „langsam und zunehmend“ zu einem Problem geworden, das durch Appelle und freiwilliges Handeln nur schwer zu lösen ist. „Aus der Verkehrspsychologie wissen wir, dass es sehr schwierig ist, Gewohnheiten zu ändern.“ Alternativen werden nur dort eingesetzt, wo es notwendig ist oder die Anreize stark genug sind. ” sagt Huber.
In Österreich ist es nun vorangekommen: Dort wurden entsprechende gesetzliche Spielräume für Schulstraßen geschaffen. „Die Folge ist, dass nun immer mehr Straßen vor Schulen für Kinder geöffnet werden.“ sicherer.
