EU plant bis 2050 70% grüne Flugzeugtreibstoffe
Die EU plant neue Maßnahmen zum Schutz des Klimas. Im Einklang mit den Zielen des Europäischen Parlaments zeichnet sich innerhalb der EU ein umweltfreundlicherer Ansatz für die Betankung von Flugzeugen ab.
Dieser transformative Wandel umfasst die Verwendung von Treibstoffen, die aus Quellen wie organischen Abfällen, gebrauchtem Speiseöl oder sogar Algen gewonnen werden. Bis zum Jahr 2050 ist das ehrgeizige Ziel, dass beeindruckende 70 Prozent der Flugzeugtreibstoffe als nachhaltig eingestuft werden, eine Ankündigung, die aus dem EU-Parlament in Straßburg stammt. Die Voraussetzung für die Zustimmung der EU-Mitgliedsstaaten zu diesem Vorschlag bleibt zwar bestehen, wird jedoch als bloße Formalität erwartet.
Die Einführung nachhaltiger Treibstoffe in Flugbenzin soll im Jahr 2025 beginnen. Dieses Vorhaben startet mit einer bescheidenen Anforderung von zwei Prozent für die Beimischung, wobei in den folgenden Jahren eine stufenweise Erhöhung geplant ist. Darüber hinaus ist ein bestimmter Anteil dieses Treibstoffgemischs für synthetische Treibstoffe vorgesehen, einschließlich des innovativen E-Kerosins.
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Die Reisenden sollen Verantwortung tragen
Eine weitere Ergänzung zu diesem Nachhaltigkeitsvorhaben ist die Einführung eines Umweltlabels für Flüge ab 2025. Diese Kennzeichnungsinitiative zielt darauf ab, Passagieren wertvolle Einblicke zu bieten, möglicherweise einschließlich der erwarteten CO2-Emissionen pro Passagier für einen bestimmten Flug.
Eine solche Transparenz soll Reisenden ermöglichen, fundiertere Entscheidungen zu treffen, indem sie die Umweltauswirkungen verschiedener Flugoptionen vergleichen können. Verhandler aus dem Europäischen Parlament und den EU-Mitgliedsstaaten haben bereits auf diesen wegweisenden Kompromiss geeinigt.
Der Gesetzesvorschlag bildet einen integralen Bestandteil des Fit-for-55-Pakets, einer umfassenden Strategie, die darauf abzielt, die Treibhausgasemissionen in der EU bis zum Jahr 2030 zu reduzieren. Das übergeordnete Ziel besteht darin, die Emissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent zu senken. Laut den vom Europäischen Parlament bereitgestellten Daten trägt die zivile Luftfahrt erheblich zu den CO2-Emissionen im umfangreichen Verkehrssektor der EU bei, und zwar mit einem Anteil von beachtlichen 13,4 Prozent.
