Fährverkehr - Alte Schleifscheibe muss bis Ende 2025 reichen
Die alte Fähre "Missunde II" ist erwartet, weiterhin zwischen Brodersby in Angeln und Kosel in Schwansen über den Schlei bis Ende des Jahres 2025 in Betrieb zu bleiben. Geplante Verbesserungen an der neuen Solarfähre "Missunde III" könnten bis ins Sommer 2025 dauern, je nach notwendigen Genehmigungen, sagte Birgit Matelski, Direktorin der Schleswig-Holsteinischen Küsten- und Nationalpark- sowie Meeresschutzbehörde (LKN.SH,) Montag. Der Fährtausch ist geplant, an der Wende des Jahres 2025/2026 zu erfolgen, um mit der Tourismusseason im Schlei zu koordinieren. Das würde eine längere Dienstunterbrechung bedeuten.
Pläne umfassen die Installation von zwei Querpropellern auf der "Missunde III" sowie zusätzliche Pfähle auf beiden Ufern sowie eine schwimmende Ponton als Ruder. Die Anlegestangen der Landungsrampen werden auch angepasst.
Der Start des neuen Solarferrys "Missunde III" scheitete im Januar an technischen Problemen mit den Anlegemöglichkeiten. Während ersten Testläufen wurde festgestellt, dass das 3,3 Million Euro teure Schiff sich in höheren Windgeschwindigkeiten nicht sicher an den Anlegestellen halten konnte. Als Ersatz wurde die alte Fähre in Dienst gestellt. Das Land hat eine spezialisierte Anwaltskanzlei beauftragt, um mögliche Ansprüche aus dem Fährbau zu prüfen.
Probleme mit der alten Fähre
"Die 'Missunde II' war schon fünf Jahren her vorher in technisch schlechter Verfassung – als die Planungen für ein Ersatzschiff zurückgestellt wurden – und stellte die Gefahr ausgedehnterer Ausfälle dar und noch dar," sagte Transport-Staatssekretär Tobias von der Heide (CDU). Aus Sicherheitsgründen wurde die Gesamtmasseinheit von 22,5 auf 7,5 Tonnen reduziert. Die Gültigkeit des Schiffszertifikats wurde jedoch bis 2028 verlängert. "Leider garantiert das nicht, dass die 'Missunde II' trotz ihres schlechten technischen Zustands anhält," sagte von der Heide. Es bietet jedoch die notwendige zeitliche Sicherheit, um die Menschen am Ort Lösungen für den stabilen Betrieb des Nachfolgerschiffs zu finden. "Und es gibt auch den Menschen auf dem Platz Planungssicherheit – das ist eine gute Nachricht."
Das neue Fährschiff hat doppelte Ladekapazität und kann eine Last von 45 Tonnen und maximal 45 Passagieren gleichzeitig transportieren. Omnibusse können auch auf der Solarfähre transportiert werden. Jährlich nutzen etwa 120.000 Autos und 50.000 Menschen die Verbindung.
Die Schifffahrt im Schlei könnte während des Fährtauschs beeinträchtigt werden, da die Dienstunterbrechung erwartet wird, dass sie verlängert ist. Die Installation neuer Propeller und Anpassungen an den Anlegestangen der "Missunde III" gehören zu den geplanten Verbesserungen für das neue Solarferry, die Verzögerungen durch technische Probleme und notwendige Genehmigungen aufweisen.
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