Saltă la conținut

Robert Kubica: Din nou pe grila de start a Formulei 1, la opt ani de la o tragedie care a trecut pe lângă el

Pilotul echipei Williams se pregătește pentru deschiderea sezonului în Australia, la opt ani după ce a suferit o secționare parțială a brațului, o accidentare care părea să fi forțat retragerea sa din Formula 1.

Pompierii au petrecut o oră pentru a-l scoate pe Robert Kubica din mașina sa de raliu la un....aussiedlerbote.de
Pompierii au petrecut o oră pentru a-l scoate pe Robert Kubica din mașina sa de raliu la un eveniment în ajunul sezonului 2011 de Formula 1..aussiedlerbote.de

Poveste evidențiată

Robert Kubica: Din nou pe grila de start a Formulei 1, la opt ani de la o tragedie care a trecut pe lângă el

Kubica a luptat pentru viața sa și apoi pentru folosirea mâinii după teribilul accident de raliu din 2011

Acum este pregătit pentru prima sa cursă de Formula 1 în 139 de mari premii, în deschiderea sezonului din Australia

Pilotul echipei Williams descrie incidentul chinuitor ca fiind un "moment care i-a schimbat viața"

Zgomotul sticlei sparte și al metalului țipător când a pierdut controlul la volanul unei mașini de raliu în ajunul sezonului de F1 din 2011 și a intrat într-o barieră de pe marginea drumului.

O luptă pentru viața sa s-a transformat într-o luptă pentru a-și păstra mâna dreaptă și, în cele din urmă, o luptă pentru a reveni în F1, un lucru la care a renunțat cu ceva timp în urmă, doar pentru a se regăsi acum pe grila de start a Marelui Premiu al Australiei de duminică, la 139 de curse după ultima sa cursă.

Dar orice sugestie a polonezului că și faptul de a fi pe grilă, indiferent de cât de competitiv ar fi, este un basm, este respinsă cu buretele.

"Nu, am făcut doar ceea ce trebuia să fac pentru a obține acest lucru", a declarat el la CNN la ultimul test de pre-sezon de la Barcelona. "Nu există mult timp și spațiu pentru emoții. Nu este un basm, ci o nouă provocare, una dintre cele mai grele din viața mea. Voi încerca să dau tot ce am mai bun și să vedem ce se va întâmpla".

Întoarcerea a fost lentă și dureroasă - atât fizic, cât și mental - corpul recuperându-se după o litanie de răni, nu doar brațul său parțial secționat, ci și multiplele fracturi suferite în accidentul de mare viteză.

Și a existat și o reconstrucție mentală, mai întâi pentru a se împăca cu acceptarea faptului că cariera sa în F1 s-a încheiat, cel puțin inițial.

"Ca pilot de curse, tot ceea ce faci este să ajungi în Formula 1 și într-o zi se oprește", a spus el, recunoscând că uneori a fost greu de suportat, deoarece circul din F1 a continuat fără încetare.

Vizitați CNN.com/Sport pentru mai multe știri, reportaje și videoclipuri

Dar el știe că rezultatul accidentului ar fi putut fi unul infinit mai dramatic. Kubica are o înclinație spre autoironie, iar rezumatul său succint al situației în care se află acum este simplu: "Putea fi mai rău, sunt încă aici, nu?".

"Un moment care i-a schimbat viața

S-a crezut că rănile suferite i-au pus capăt carierei în Formula 1, dar a revenit pe grila de start pentru Marele Premiu al Australiei.
Kubica va purta culorile echipei Williams, care se mândrește cu o istorie bogată în acest sport, dar care a avut probleme în ultimele sezoane.
Pilotul polonez știe că este dincolo de orice posibilitate de a-și dubla numărul de victorii în marile premii. Singura sa victorie a fost obținută la Marele Premiu al Canadei din 2008.
Anul trecut, pe același circuit, a suferit un accident dramatic de mare viteză, dar a scăpat relativ nevătămat.
Primele semne ale unei reveniri în Formula 1 au venit la Renault, pentru care a făcut teste, dar echipa a decis să nu-l semneze.
În vârstă de 34 de ani, acesta se resemnase cu o carieră în cea de-a doua carieră de sporturi cu motor, cea de raliuri.
În total, s-a lăudat cu 11 clasări în top 10 în Campionatul Mondial de Raliuri, ultima în Marea Britanie în 2015 (foto).
În ciuda celor doar opt victorii în marile premii și a unui singur titlu de pilot, puținele rezultate nu schimbă cu nimic reputația lui 250F ca fiind una dintre cele mai bune și mai grațioase mașini de F1 construite vreodată.
Introdus la jumătatea anului 1962, Lotus 25 a revoluționat construcția mașinilor de curse cu șasiul
Folosind inițial un BT19 (aproape identic cu BT20), Brabham a câștigat patru Grand Prix-uri pentru a-și adjudeca al treilea titlu și a devenit primul - și, după toate probabilitățile, singurul om care a câștigat un campionat cu o mașină care îi poartă propriul nume.
Profilul de bază al mașinilor de Formula 1 a fost modificat pentru totdeauna în 1970, când Colin Chapman a produs modelul Lotus 72. În mod surprinzător, Lotus 72 a continuat să concureze cu echipa de uzină și cu piloții particulari până în 1975, la cinci ani de la concepția sa.
Top 10 cele mai emblematice mașini de Formula 1

Accidentul i-a schimbat viața mai mult decât abilitatea de a roti la volanul celor mai avansate tehnologic mașini din motorsport. Mâna și brațul său sunt vizibil diminuate în ceea ce privește puterea de mișcare.

A retrăit accidentul de nenumărate ori în mintea sa și într-o multitudine de interviuri și, în mod normal, preferă să privească înainte decât să reflecteze.

În legătură cu incidentul, în care echipajele de pompieri au avut nevoie de mai mult de o oră doar pentru a-l elibera, la doar câteva săptămâni de la începerea sezonului 2011 și cu Ferrari făcând cercetări cu privire la viitorul său dincolo de acel sezon, el a spus: "Îmi amintesc foarte bine.

"A fost un moment care mi-a schimbat viața, din păcate într-un mod negativ, dar nu mă mai gândesc la asta. Mă gândesc doar la ceea ce pot realiza în acest moment. Nu mă gândesc atât de mult la viitor, ci zi de zi."

Renașterea lui Kubica - aliată cu una pentru echipa Williams, cândva dominantă, pentru care concurează după sezonul de nadir din 2018 - ar fi, în ciuda reticențelor polonezului, basmul suprem.

CITEȘTE: Fosta mare Williams își propune să fie phoenixul din flăcări al F1

Dar, în mod similar, el este realist în ceea ce privește dificultățile echipei din pre-sezon, faptul că mașina nu a fost gata și a ratat primele trei zile de teste.

"Nu este ideal, dar toată lumea din uzină are treaba de făcut, iar eu nu pot să mă îngrijorez decât de treaba mea", a spus el. "Să sperăm că am pierdut doar trei zile de teste și că nu este o problemă mai mare. Sigur, să mergi la prima cursă în felul acesta nu este ideal."

Rezistența, simplitatea și integritatea designului în formă de pană al modelului M23 i-au adus lui Emerson Fittipaldi titlul în 1974...

S-ar putea spune că Kubica, coechipierul său debutant foarte bine cotat, George Russell, și echipa aveau nevoie de tot timpul pe care îl puteau petrece la volan înainte de Melbourne.

Dar, continuându-și diplomația unui contratimp, pilotul de 34 de ani a spus despre începutul întârziat al testelor: "Este mai bine că s-a întâmplat acum și nu trebuie să ne mai gândim la asta. Este păcat, deoarece îți dorești un început de sezon fără probleme și am fi putut să ne oferim o viață mai ușoară, dar vreau doar să ajut echipa în măsura în care pot".

"Cea mai mare provocare a carierei mele

După propria sa recunoaștere, Williams "nu va lupta pentru puncte în Australia", dar, într-un fel, Kubica este pur și simplu fericit că s-a întors din nou.

El are aspirații de a emula singura sa victorie în Marele Premiu din Canada, în 2008, într-o cursă în care, cu un an înainte, a suferit celălalt cel mai dramatic accident al carierei sale, după ce a acroșat o barieră la 300 km/h.

"Cu siguranță, este o victorie pentru mine să mă întorc", a recunoscut el. "Este o nouă provocare care este de fapt destul de mare, poate cea mai mare din cariera mea. Este ca și cum aș fi un începător din nou".

A simțit cumva, ca un fel de începător, cum se va simți pe grilă înainte de stingerea luminilor și dacă vor fi emoții? "Este o întrebare bună și nu știu. Este imposibil de prezis, dar sper că sunt suficiente lucruri pe care să mă pot concentra."

Williams nu are nicio îndoială în capacitatea sa. Atunci când a testat pentru echipă nepracticat, se spune că a fost mai rapid atât decât Sergey Sirotkin, cât și Lance Stroll, piloții de curse ai echipei în 2018, care s-au lăudat cu sute de ore și tururi la volan în comparație.

A existat o căldură cu privire la revenirea sa din partea foștilor săi rivali de pe circuit, inclusiv a campionului mondial de cinci ori Lewis Hamilton, care l-a descris pe Kubica ca fiind "special".

El este disprețuitor față de astfel de laude: "Nu cred că nimeni nu se uită la mine, toți ceilalți sunt concentrați pe propria cursă și pe proprii rivali. Pentru mine, am șansa de a concura în F1, o șansă pe care nu credeam că o voi avea. Povestea mea arată că niciodată să nu spui niciodată".

Botezat

Citește și:

Sursa: edition.cnn.com

Comentarii

Ultimele

Liderii Congresului se apropie de un acord privind nivelurile generale de finanțare, dar amenințarea de închidere încă planează

Speakerul Mike Johnson și liderul majorității din Senat, Chuck Schumer, se apropie de un acord pentru a stabili nivelurile generale de finanțare pentru guvernul federal, potrivit unor surse din Congres. Dar asta nu înseamnă că va fi evitată o închidere a guvernului la sfârșitul acestei luni.

Membri Public