Grijile frigului în Formula 1: Încălzitoare de mâini pentru Las Vegas?
Temperaturile scăzute din nopțile de Formula 1 din Las Vegas îi fac pe piloți și ingineri să se îngrijoreze. Frigul de la Marele Premiu din metropola jocurilor de noroc nu reprezintă o provocare doar pentru pneuri, dacă vrei să le exploatezi la maximum performanțele.
Pentru piloții din clasa regină a sporturilor cu motor, este vorba despre lucruri care sunt considerate de la sine înțelese, cum ar fi degetele calde. "Mâinile tale trebuie să lucreze atunci când conduci. De aceea trebuie să acordăm o atenție deosebită acestui aspect", a declarat pilotul McLaren, Lando Norris, înaintea penultimei curse a anului. Uneori, lucruri simple, cum ar fi încălzitoarele de mâini, ajută la prevenirea înțepenirii degetelor.
Erau doar cinci grade la Marele Premiu al Canadei din 1978
În deșertul Nevada, nu este neobișnuit ca temperaturile să fie de o singură cifră noaptea în noiembrie. Cursa propriu-zisă începe sâmbătă, la ora locală 22.00. Cele mai scăzute temperaturi din istoria Formulei 1 au fost înregistrate la Marele Premiu al Canadei din 1978, cu doar cinci grade.
"Când ieși pe circuit la astfel de temperaturi, este dificil", a declarat Nico Hülkenberg, pilotul echipei Haas. "Va fi o provocare". Cu toate acestea, piloții nu sunt străini de confruntarea cu temperaturi scăzute. Ei sunt familiarizați cu acest lucru de la testele de pre-sezon care au avut loc în Spania în februarie.
Condițiile alunecoase prevalează în Las Vegas
Șeful Pirelli Motorsport, Mario Isola, a descris condițiile de pe pista din Las Vegas, unde a fost așternut și noul macadam, ca fiind o "mare necunoscută" pentru piloți. Cauciucurile au fost dezvoltate pentru a oferi multă aderență la temperaturi ridicate. La temperaturi scăzute, acestea sunt semnificativ mai puțin aderente. Există un risc de alunecare.
"Pot exista atât de multe variabile", a declarat Carlos Sainz de la Ferrari, care, la fel ca și rivalii săi, s-a pregătit pentru startul la rece din Las Vegas doar în simulator. "Poți fi pregătit cât de bine vrei. Poți reacționa corect doar după ce ești în mașină".
Pokerul pneurilor ca element de spectacol?
În mod normal, pneurile sunt încălzite în viraje, dar se răcesc din nou pe liniile drepte lungi. Organizatorii văd, de asemenea, pneurile ca pe un fel de element de spectacol. "Mărește emoția și competiția de pe pistă", a declarat organizatorul șef Renee Wilm despre pokerul de pneuri.
Sursawww.dpa.com