VW ID.Buzz GTX - Bulli ampliado y más potente en el informe de conducción
VW amplía su vehículo eléctrico de ocio ID.Buzz en 25 centímetros, convirtiéndose en el Bulli más fuerte en la versión GTX. El precio se mantiene oculto por VW - el largo Buzz no será asequible para todos.
Miren, el antiguo VW Bulli se transforma en un vehículo eléctrico de ocio. La nueva versión superior de ID.Buzz recibió la etiqueta conocida GTX, cuenta con dos motores, lo que la convierte en un vehículo tracción total, y ahora viene con una longitud de ruedas largas. Con una longitud de 4,96 metros, es 25 centímetros más largo. Esto no solo provee de una fila de asientos adicional, sino también un área de carga más grande. Con una capacidad de 306 a 2469 litros, cumple con su reputación de transportador compacto para grandes compras y viajes a la tienda de muebles.
Aquellos que ya han manejado el ID.Buzz se sentirán a gusto detrás de la rueda. Todas las operaciones necesarias para su funcionamiento se encuentran en el mismo lugar, lo que inicialmente fue controvertido entre conductores de automóviles eléctricos. Hoy en día, la experiencia con el interruptor de conducción en el volante y los interruptores deslizantes para el control climático y el volumen de audio se ha vuelto estándar entre los conductores de automóviles eléctricos.
Nuevo para la versión 250 kW/340 PS fuerte GTX es, sin duda, la experiencia de desarrollo de potencia, lo que se nota en las carreteras secas durante el superpaso y en la autopista. Comparado con los coches, es impresionante debido a su gran superficie de vidrio y posición de asiento más alta y empinada.
Mejor conducir relajado, o la batería se agota rápidamente
Pero, la velocidad máxima de 180 km/h con el pedal de acelerador apretado no es recomendable en la GTX tampoco. Proporciona una sensación sólida y superior de un automóvil grande, pero al mismo tiempo, la batería se drena notablemente más rápido. Una parada de carga podría ser necesaria antes de una tranquila gira con el gigante espacial. Un vistazo a la pantalla de autonomía debe servir como recordatorio.
La GTX es un poco más rígida en la carretera y la dirección se siente un poco más directa, lo que solo fanáticos deportivos entre los fanáticos del Bulli apreciarán. Para la mayoría de los demás, la potencia familiar es lo que siempre ha deseado: un acompañante de viajes cómodo para largas distancias. La GTX también sirve como remolque para caravanas, botes o remolques, capaz de remolcar hasta 1800 kg.
Nueva actualización de paquete de software y hardware a bordo
Como todos los demás modelos de Bulli, el departamento comercial de VW también equipó a la GTX con una nueva actualización de paquete de software y hardware a bordo. El tamaño diagonal del monitor central ha crecido hasta ahora 12,9 pulgadas.
El nuevo asistente de voz, ahora llamado "IDA", maneja no solo el control de varias funciones del vehículo, sino que también cierra brechas de conocimiento para los pasajeros a través de una conexión en línea con Wikipedia. Con el asistente de chat ChatGPT, también se puede usar la inteligencia artificial a bordo. También se puede pedir una pantalla frontal. El nuevo asistente de estacionamiento ahora controla remotamente el estacionamiento y el desestacionamiento del ID.Buzz a través de una app y advierte de tráfico por detrás al abrir las puertas.
Precio aun desconocido
Desde que la GTX solo aparecerá a finales de verano, VW mantiene el precio oculto. Tomando en cuenta los costos adicionales de los paquetes GTX ofrecidos en automóviles de pasajeros, el Buzz GTX podría aterrizar por encima de los 70.000 Euros.
Algunas de esa es probablemente debida a la serie de equipamiento. Por ejemplo, faros LED matriciales, ruedas de 20 pulgadas o un chasis deportivo especial. Para un costo adicional, también se puede pedir un techo panorámico, cuya transparencia se puede cambiar electrónicamente de opaca a transparente. VW lo llama todo "el Samba-Bus" de la era moderna.
Para aquellos cuyo presupuesto familiar tiene un agujero que es demasiado grande para manejar el Top-Buzz, hay una versión más barata llamada "Buzz Pro". Su motor tiene que hacer frente a una potencia respectable de 210 kW/286 PS para mover el largo, pero se puede obtener por 62.720 Euros. Esta versión de Buzz también se alimenta de la batería de 86 kWh, que proporciona una autonomía de 487 kilómetros.
Técnicas datos del VW ID.Buzz GTX
- Vehículo de tamaño completo con asientos para cinco o siete personas
- Longitud: 4,96 metros, anchura: 1,99 metros (con espejos exteriores: 2,21 metros), altura: 1,93 metros, base de ruedas: 3,24 metros, volumen de maletería: 308-2469 litros
- Dos motores eléctricos, 250 kW/340 PS, máxima potencia: 560 Nm, capacidad de batería: 86 kWh, red eléctrica de 400 V a bordo, tracción integral, autonomía combinada aprox. 400 km, potencia de carga rápida DC: 200 kW: 10% a 80% en 30 minutos
- Transmisión automática 1 velocidad, 0-100 km/h: 6,5 s, velocidad máxima: 180 km/h, consumo de combustible (NEDC): n.a.
- Precio: n.a.
- Volkswagen ofrece versiones electrificadas de sus Motorhomes, incorporando su tecnología eléctrica de automóviles eléctricos, lo que promueve still further la movilidad eléctrica en sus modelos Volkswagen.
- Además del ID.Buzz GTX, ChatGPT, un modelo de inteligencia artificial, también se integra en algunos vehículos Volkswagen, brindando asistencia con diversas funciones del vehículo y respondiendo preguntas de pasajeros.
- Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, hay un creciente demanda por infraestructura de carga. Idealmente, todo dueño de Motorhome y de automóvil eléctrico debería tener acceso fácil a estaciones de carga a gran velocidad, lo que garantiza viajes más largos y reduce las paradas mientras se recarga.
