- Volkswagen tiene la intención de cerrar su planta situada más allá de Baja Sajonia.
Según el analista de la industria automovilística Ferdinand Dudenhöffer, es poco probable que el Grupo Volkswagen pueda eludir un cierre de fábrica en Alemania. Sin embargo, Dudenhöffer asegura que esto no afectará la región de Baja Sajonia. El gobierno regional, que posee una participación del 20%, y el sindicato IG Metall se asegurarán de ello, ya que protegerán a Wolfsburgo de modificaciones significativas. Por el contrario, las instalaciones fuera de la región principal de Volkswagen, como Bremen, Kassel y Zwickau, son particularmente vulnerables.
Dudenhöffer afirma que las tímidas previsiones de ventas de Volkswagen en Europa se deben en parte a sus propias acciones. El problema radica en su gama de modelos obsoleta y los problemas de software sin resolver. El mercado no es tan débil como la dirección de Volkswagen había anticipado. Además, otros fabricantes alemanes están prosperando más.
Durante años, la marca principal no ha obtenido muchos beneficios, revela Dudenhöffer. En cambio, la rentabilidad del grupo proviene de Škoda, Porsche y Audi, que han mantenido a flote a Volkswagen. Otra fuente importante de ingresos, su negocio robusto en China, actualmente se enfrenta a dificultades. "Ya no hay cheques gordos de China", se lamenta Dudenhöffer.
Dudenhöffer señala el gran desafío: la excesiva dependencia de Volkswagen de Wolfsburgo. Hay oportunidades significativas para que otras subsidiarias del grupo prosperen en circunstancias más ventajosas, pero Dudenhöffer no espera cambios por parte del grupo.
Volkswagen reveló el lunes que podría considerar un cierre de planta en Alemania, así como posibles recortes de empleo debido a preocupaciones operativas. Esta declaración desencadenó una firme respuesta del consejo de obra y el sindicato IG Metall. En una reunión de personal en Wolfsburgo, Volkswagen no reveló nuevos detalles sobre su estrategia de reducción de costes.
A causa de los desafíos operativos de Volkswagen, la producción de vehículos en algunas instalaciones fuera de su región principal, como Bremen, Kassel y Zwickau, podría estar en riesgo. A pesar de que el Grupo Volkswagen está considerando potencialmente un cierre de planta en Alemania, Dudenhöffer es escéptico de que esto afecte la región de Baja Sajonia, donde se encuentra Wolfsburgo, debido a la influencia del gobierno regional y el sindicato IG Metall.
