Un peso pesado ágil: Porsche Cayenne GTS - Combinación de potencia y elegancia
Porsche Cayenne GTS: Un gran SUV deportivo con un look y sentimiento deportivos
Los grandes y potentes SUVs como el Porsche Cayenne suelen inclinarse hacia la utilidad en lugar de deportivo. Sin embargo, la nueva versión GTS rompe esta tendencia, ofreciendo un aspecto y sensación deportivos, no solo para rectas.
Porsche da un rediseño deportivo al Cayenne, aumentando el 'S' en SUV. Con su desempeño dinámico, el Cayenne ya era una presencia formidable entre los pesados. Sin embargo, como la última derivada después de la reestilización, los ingenieros alemanes han ingenierizado otra variante GTS sizzling para tomar el relé en la carrera. Aquellos dispuestos a gastar €142.000 por el SUV o €145.300 por la Cupé pueden esperar una dosis de adrenalina y una mejor adherencia en las curvas estrechas.
Bajo el capó, encontrarás un motor V8 de 4 litros que ha sido un poco más grueso después de la reestilización. Con injectores mono-escroll de mejora, presión de inyección más alta y nueva software, la potencia sale en 40 CV para 500 CV, pico a 660 Nm de par motor.
Una aceleración en 4,4 segundos
Con un rugido de ocho cilindros, el Cayenne alcanza los 100 km/h en solo 4,4 segundos. Dependiendo de la variante, encontrarás o dos o cuatro tubos de escape, cada uno con un diámetro de 100mm. La carrera a 275 km/h es una experiencia emocionante, programada en el reloj de velocidad actualizado.
Para calmar cualquier duda, hay ahora una pantalla digital separada para el pasajero. Mientras que ver Netflix durante manejo entusiasta puede ser una distracción, esta pantalla despeja rápidamente cualquier confusión y mantiene tu atención en la carretera.
El GTS no solo está acerca del motor. Los turbos solos no harían que el SUV sea el buscador de emociones que es. Es la armoniosa combinación de la potente planta motriz con un chasis finamente ajustado que encendea la emoción y refuerza la 'S' en el nombre del modelo SUV.
Un gigante convertido en un agilísimo carver de curvas
La suspensión de aire está ahora 1 cm más baja, los amortiguadores reaccionan más rápido, la rueda de mandos es más pequeña y más empinada, la caja de cambios tiene una relación de transmisión más directa, el embrague de conducción de cuatro ruedas está ajustado a medida, y el eje delantero del Turbo GT ha sido hecho más rígido para una dirección más precisa. Como resultado, el Cayenne se siente como un Macan nimble y excelente en cortar curvas.
Después de haber experimentado estas mejoras de manejo, apreciarás los toques de diseño, que no son solo para mostrar—mejoran el rendimiento. Las listas de fibra de carbono no afectan significativamente el peso o las dinámicas de conducción, pero la costura roja en los asientos deportivos ciertamente hace que el Cayenne se sintiera más rápido. Una mejor presión sobre los asientos traduce en mejor control sobre el vehículo, y eso es particularmente importante en los últimos milímetros en carreteras estrechas.
Al final del día, el Cayenne GTS es un placer costoso. Aproximadamente €20.000 más que el comparativamente poderoso Cayenne S, el GTS entrega la experiencia deportiva que pagas.
Especificaciones clave del Porsche Cayenne GTS
- SUV de lujo de clase superior, Longitud: 4.93 metros, Ancho (con espejos): 2.19 metros, Altura: 1.67 metros, Base de plataforma: 2.90 metros, Volumen del maletero: 656-1708 litros (SUV) / 554-1502 litros (Cupé)
- Motor V8, capacidad: 4.0 litros, Potencia: 368 kW/500 PS, Par motor máximo: 660 Nm, Propulsión integral, transmisión doble embrague de doble velocidad, 0-100 km/h: 4.4 s, Velocidad máxima: 275 km/h, Consumo de combustible: 12.6 - 13.3 litros/100 kilómetros, Emisiones de CO2: 287-303 g/km, Estándar de emisiones: Euro 6d, Clase de eficiencia: G
