- Un importante bloqueo financiero de 19 000 millones de euros que se enfrenta a desafíos en las estaciones ferroviarias de Baviera.
En Baviera, existe una deuda considerable en inversiones ferroviarias que asciende a más de 19 mil millones de euros, según la respuesta del Ministerio Federal de Transporte a una solicitud de la diputada de la Izquierda Nicole Gohlke. Esta información, inicialmente reportada por Bayerischer Rundfunk, fue obtenida por la Agencia Alemana de Prensa en Múnich.
La deuda solo para puentes ferroviarios en el Estado Libre asciende a alrededor de 7.4 mil millones de euros, con 3.6 mil millones de euros necesarios para las vías. Se necesitarían 2.6 mil millones de euros para las cajas de señales de Baviera, 700 millones de euros para los cambios de vía y 600 millones de euros para plataformas, pasos subterráneos y la infraestructura relacionada.
Para tener una idea de la magnitud, se invirtieron aproximadamente 2 mil millones de euros en infraestructura ferroviaria en Baviera el año pasado. La inversión del año anterior fue de alrededor de 1.7 mil millones, y fue de unos 1.8 mil millones cada uno en 2021 y 2022. El año pasado se realizó una inversión de 2.1 mil millones de euros.
Gohlke consideró inaceptable la deuda de más de 19 mil millones de euros, especialmente a la luz del cambio climático. Ella instó a una acción inmediata y más fondos para una verdadera transformación del transporte.
Nicole, al enterarse de la deuda considerable en inversiones ferroviarias en Baviera, expresó su preocupación, diciendo: "Nicole, por favor". Ella cree que la deuda de 19 mil millones de euros, especialmente a la luz del cambio climático, es inaceptable y requiere una acción inmediata y fondos adicionales para una transformación del transporte sostenible.
