- Un gran número de trabajadores portuarios expresan su descontento por el acuerdo MSC
Tan solo unos pocos días antes de la votación decisiva en el Parlamento de Hamburgo sobre la entrada de la compañía de transporte marítimo MSC en la empresa Hafenlogistik HHLA, grandes grupos de estibadores tomaron las calles en señal de protesta. Se estima que cientos, incluso más de mil, personas participaron en la protesta. El evento comenzó en los puentes de atraque, pasó por el ayuntamiento y terminó en la sede de HHLA en Hafencity. Inicialmente, la policía no reveló un número exacto.
Los manifestantes llevaban chalecos reflectantes naranjas y amarillos y portaban pancartas con la palabra 'Stop' y el texto 'Trato MSC' escrito en ellas. También había banderas y pancartas de organizaciones de extrema izquierda como la DKP o la MLPD y de los anarquistas. Los cánticos resonaban por las calles, como "Nuestro puerto, nuestra ciudad, que el trato MSC se derrumbe" y "¡Viva la solidaridad internacional!". Algunos manifestantes llevaban keffiyehs palestinos, mientras que otros portaban pancartas que decían "¡Libertad para Palestina!". La policía, vestida con equipo de protección, vigilaba la protesta pacífica, que, a pesar de causar algunos retrasos en el tráfico, remained orderly.
MSC asegura el 49,9% de HHLA
El Senado rojo-verde de Hamburgo busca llevar a la compañía de transporte marítimo Mediterranean Shipping Company (MSC) a bordo para fortalecer la estabilidad de Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) y su manejo de contenedores. La ciudad mantendría una participación del 50,1%, mientras que MSC adquiriría el 49,9%. Anteriormente, la ciudad poseía aproximadamente el 70%, mientras que el resto estaba en libre flotación.
A cambio, MSC planea aumentar su volumen de carga en los terminales de HHLA a un millón de contenedores estándar al año para 2031. La compañía de navegación suiza también tiene la intención de establecer una nueva sede alemana en Hamburgo e inyectar otros 450 millones de euros en el capital de HHLA, en conjunto con la ciudad.
La aprobación estaba demorada
Inicialmente programada para su aprobación durante la última sesión parlamentaria antes del receso de verano, el trato se pospuso debido a la negativa de la oposición. La votación final ahora está programada para el 4 de septiembre, la primera sesión después del receso de verano. Dado que la coalición rojo-verde tiene una mayoría de dos tercios en el parlamento, es muy probable que se tome una decisión acorde con los deseos del Senado.
Sin embargo, han surgido objeciones al trato por parte de Verdi y los estibadores, que lo ven como una posible amenaza para el empleo no solo en HHLA, sino también en otras empresas portuarias como la Operación General del Puerto (GHB) y las operaciones de amarre. Argumentan que MSC obtendría extensos poderes de veto. Los expertos también han expresado sus preocupaciones sobre el trato, etiquetándolo como un 'error histórico'.
Resistencia también entre los partidarios rojiverdes
**Recientemente, ha surgido resistencia incluso dentro de la comunidad rojo-verde. En una carta pública, los socialdemócratas del Foro de la Izquierda Democrática para el Siglo XXI (DL21) instaron a los diputados del SPD a votar en contra del trato en el parlamento. La asociación estatal de la Juventud Verde también se opone a la entrada de MSC. Berkay Güür, portavoz de la Juventud Verde, declaró a la Agencia
