Última oportunidad de conducir un Cupra Formentor VZ5 <unk> potencialmente
Actualmente, aún puedes experimentar el emocionante sonido del motor de cinco cilindros en las ofertas de Cupra, aunque su continuación sigue siendo incierta. Recientemente, ntv.de tuvo la oportunidad de probar una versión ligeramente mejorada del Cupra Formentor VZ5, en colaboración con el preparador Abt. En lugar de los 390 caballos de fuerza originales, el modelo actualizado ahora presume de 450 caballos. Sin embargo, la verdadera atracción no radica en su potencia aumentada, sino en su entrega única.
Cuando el poder se vuelve monótono, parece fácil solucionarlo añadiendo un poco más de potencia. Cupra siguió esta lógica y se unió a Abt para construir un Cupra Formentor más potente. Pero lo que realmente distingue este coche es su carácter distintivo. Bajo el capó, no encontrarás un motor eléctrico ni el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros EA888 comúnmente utilizado en el Grupo Volkswagen. En cambio, Cupra permite que sus clientes continúen disfrutando de un motor de cinco cilindros deportivo, similar al de los modelos Audi RS3 y RSQ3.
Además, la diferencia de sonido entre un motor de cinco cilindros y uno de cuatro cilindros es innegable. Aunque puedes amplificar la potencia de un motor de cuatro cilindros con el sistema de escape adecuado, el Cupra Formentor VZ5 posee un rugido distintivo y profundo que se oye como un gruñido en las revoluciones más bajas y se transforma en un rugido gutural a medida que se acerca al final del tacómetro. Esta distinción destaca la refinación de su tecnología de motor en comparación con las opciones más comunes.
La entrega de potencia del cinco cilindros es agresiva
La entrega de potencia del VZ5 es nada menos que impresionante. Ya sea que examines su motor turbo de 2.5 litros básico o su versión Abt mejorada, maneja con facilidad el peso compacto del SUV de 1.68 toneladas. Con solo pisar ligeramente el acelerador, impulsiona el coche hacia adelante con una fuerza y aceleración increíbles. Llega a la velocidad de autopista en solo 4.2 segundos, gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas que distribuye una potencia de 530 Newton metros en ambos ejes.
Si bien los desarrolladores de Abt podrían haber exagerado ligeramente con el chasis ligeramente más rígido y ajustable (el coche de prueba estaba bajado 35 milímetros), al final serán los gustos personales los que decidan. La suspensión mejorada permite que el coche español maneje mejor las imperfecciones de la carretera, mientras que el sistema de amortiguación ajustable permite niveles de dureza personalizados. Se inclina más hacia el lado más firme, pero ofrece un rendimiento lateral excelente y un manejo confiado en las curvas rápidas.
Sin embargo, la suspensión deportiva podría ser demasiado extrema para viajes de larga distancia. En autopistas bien cuidadas, es tolerable, pero las carreteras alemanas presentan algunos desafíos. Por otro lado, cuando la carretera está clara y el límite de velocidad está al alcance, el VZ5 ofrece una experiencia emocionante y divertida en el rango de velocidades más alto. También supera a su contraparte de cuatro cilindros VZ más débil en términos de rendimiento.
El VZ5 mantiene el mismo nivel de practicidad
Este Formentor de gama alta de 4.47 metros de longitud comparte espacio y características similares con sus hermanos menos potentes. El interior ofrece espacio de sobra, incluyendo casi 1500 litros de espacio de carga. La desventaja radica en las aplicaciones de pantalla táctil, que aún son demasiado lentas para la comodidad.
Los interesados en comprar un VZ5 con el paquete Abt deben buscar en el stock existente. Su etiqueta de precio de alrededor de 80,000 euros incluye el paquete de tunning, lo que lo convierte en una inversión significativa pero gratificante. A pesar de sus actualizaciones técnicas, los usuarios aún disfrutan de características funcionales, como el control de crucero adaptativo.
Curiosamente, muchos fanáticos especulan sobre si el motor de cinco cilindros volverá para el lifting del Formentor. Recientemente, han surgido fotos espía que sugieren el interés de Cupra. La comunidad puede ejercer presión sobre el fabricante expresando sus demandas para el regreso de esta opción de motor única.
A pesar de la creciente popularidad de los motores eléctricos, algunos entusiastas aún aprecian el sonido distintivo de un motor de cinco cilindros. Otros fanáticos de Cupra comparten esta opinión y anhelan el regreso de esta opción de motor en futuros modelos de Formentor.
Al mantener vivo el motor de cinco cilindros en sus vehículos, Cupra ofrece un punto de venta único que los diferencia de sus competidores que predominan los motores de cuatro cilindros.
