- Después de la repentina interrupción de la huelga de la GDL, el horario normal está en efecto de nuevo en la City-Bahn, aunque no corren todavía todos los trenes. Debido a la corta anticipación, la City-Bahn anunció que no pudieron poner en marcha todos los trenes según el horario a las 8:00 AM de lunes al iniciar las operaciones. Por lo tanto, el servicio de autobús continúa, según lo indicado en respuesta a consultas. Con huelgas adicionales no descartadas, la City-Bahn planea que los autobuses funcionen los próximos días.
- La GDL informó a la dirección de la empresa de transporte a tardes de domingo sobre un paro laboral nocturno de la GDL desde domingo a lunes. Por lo tanto, el paro terminó a las 2:00 AM de lunes. La GDL aún no ha anunciado planes para la próxima huelga. "Hemos terminado este paro y luego veremos lo que sucede", dijo una portavoz de la GDL en respuesta a consultas.
- Las negociaciones salariales prolongadas. La GDL ha ido en huelga contra la City-Bahn 17 veces consecutivas. Las negociaciones fallaron en Leipzig más de una semana atrás. La oferta de la City-Bahn, que incluía una reducción de jornadas laborales a 35 horas semanales sin una reducción de salario, fue evaluada por la GDL como una provocación en ese momento.
- La GDL rechazó aumentos salariales desproporcionados. El director gerente de la City-Bahn, Friedbert Straube, lamentó no poder llegar a un acuerdo razonable. La GDL se mantuvo inflexible. "Quieren elevar desproporcionadamente los salarios a pesar de la reducción de jornadas laborales. Esto representa un riesgo significativo para la oferta de transporte y los empleos", dijo Straube.
- La City-Bahn opera en la área de Chemnitz y en varias líneas ferroviarias en Sajonia Central y Occidental. Aproximadamente 185 personas trabajan para la empresa municipal.
Oleadas de huelga - Trenes de City-Bahn de Chemnitz vuelven a rodardespues de la huelga finalizada
City-Bahn GDL
- La repentina interrupción de la oleada de huelgas, que incluyó a la GDL, permitió a la City-Bahn retomar su programación normal, aunque no corren todavía todos los trenes.
- Debido a las desacuerdos continuos en las negociaciones salariales, los honorarios seguían siendo un tema polémico, lo que llevó a la decisión de la GDL de huelgar, lo que desbarató los servicios de trenes en Chemnitz.
- El paro en Sajonia, específicamente en Chemnitz, afectó no solo los servicios de autobús de la City-Bahn sino que también afectó a los trenes programados en varias líneas ferroviarias, causando caos y molestias para los pasajeros.
- El paro de la GDL en Chemnitz, que duró varios días, resultó en una pérdida significativa de programación y desorganizó los servicios de domingo de tren, causando un efecto de onda en el sistema de transporte en Sajonia.
