Skoda Roomster: Amplio espacio acompañado de amplias críticas
El subsidiaria checa propiedad de VW, la Skoda Roomster, de techo alto, es un vehículo versátil, pero tiene sus detractores, especialmente en las revisiones técnicas (HU). Este automóvil, aunque ya no se produce, sigue dejando huella gracias a su interior espacioso y adaptable. Sin embargo, tal vez no pase la inspección con distintos colores. Los compradores potenciales deben estar informados de sus defectos y examinar el vehículo detenidamente después de la compra.
Origenado en 2006, la Roomster sufrió una reestilización en 2010, que incluyó una nueva parte delantera, un tablero de bordo renovado y nuevos motores, incluido para su variante de combustible eficiente Green Line. La producción cesó en 2015.
Cuando se trata de dimensiones, la Roomster mide 4.21 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.61 a 1.65 metros de alto (L x W x H), con un volumen de maletera que varía de 480 a 1585 litros (techo alto con asiento de banca de segundo fila doblada). Viene en un modelo básico de cinco plazas con techo alto, y la versión off-road estilo Scout se introdujo en 2007.
La Roomster muestra su utilidad en el transporte de equipo deportivo y cajas. Sus asientos son ajustables, doblables y extendibles. La suspensión, amortiguadores, frenos de disco, líneas de frenos y tuberías son robustos, según el informe TÜV-Auto Bild 2024. La palanca de freno solo comienza a debilitarse en la quinta inspección.
Sin embargo, la Roomster está marcada por fuertes fuentes de leaks de aceite y sistemas de escape rojos. Los discos de freno se desgastan en casi todos los años, y en la tercera inspección, todos los componentes del sistema de iluminación tienen tasas de fallas superiores a la media. En la cuarta inspección, las luces traseras son la principal preocupación. Las columnas de dirección también se debilitan en la tercera inspección, y el rust en el chasis afecta a los Roomsters más antiguos.
Respecto a la fiabilidad, la ADAC califica el desempeño de la Roomster como "bueno a medio". Sus puntos fallidos principales incluyen cables de encendido defectuosos en los años de matrícula iniciales 2010 y 2012, bombillas anticochetes fallidos (2008 y 2009), electrodos de bombillas anticochetes y conectores de bombillas anticochetes (ambos en 2015).
La Roomster está equipada con motores a gasolina (tres y cuatro cilindros con tracción delantera) y diésel (tres y cuatro cilindros con tracción delantera), que van de 47 kW/64 PS a 77 kW/105 PS.
Aquí hay tres precios de los concesionarios, según la Confianza Automovilística Alemana (DAT), para kilómetros estadísticamente esperados:- Roomster 1.2 TDI Greenline (6/2014); 55 kW/75 PS (Tres-cilindros); 155,000 Kilómetros; 4,559 Euro.- Roomster 1.2 TSI Scout (6/2015); 77 kW/105 PS (Cuatro-cilindros); 120,000 Kilómetros; 7,282 Euro.- Roomster 1.6 TDI DPF Family (6/2012); 77 kW/105 PS (Cuatro-cilindros); 179,000 Kilómetros; 4,075 Euro.
