tráfico de transporte - Sitio de obras ferroviario: Han habido menos trenes de larga distancia durante meses
Sitios de obras siguen causando consecuencias significativas para viajeros de tren en Nordrhein-Westfalia. El lunes por la mañana, Deutsche Bahn cerró un importante nudo en Duisburgo: un puente de autopista que transporta trenes está en reparación allí. Resultado: Hasta el 2 de agosto, muchos trenes en el área de Ruhr Occidental serán cancelados en tráfico local, y los pasajeros y los pendientes tendrán que pasar a autobuses. En tráfico de larga distancia, los ICE se rerutearán extensivamente.
Esto no es el único lugar donde lastima a las ferrocarriles en el estado más poblado. Por una parte, la clausura de una línea de alta velocidad entre Colonia y Fráncfort, según el sitio web de la Bahn, sigue en curso hasta el 12 de agosto - la reruteado en otro trazado significativamente extiende los tiempos de viaje. Por otra parte, se ha anunciado que las vías importantes de ICE en Nordrhein-Westfalia se operarán con menos frecuencia que antes a partir del 5 de agosto durante más de cuatro meses.
El político dirige carta a CEO de Bahn
Esto proviene de una carta de Ministro de Transportes Oliver Krischer (Verdes) a CEO Richard Lutz de la Bahn, obtenida por dpa y primera informada por WDR y WAZ. Dos de los cuatro ICE conexiones diarias de Aquisgrán a Berlín se cancelarán, y otras conexiones también están afectadas.
La Bahn declaró que esto no es una reducción básica sino una restricción temporal hasta el 14 de diciembre. Después de eso, tomará efecto el cambio de horario. Hay una actividad construcción inusualmente alta a lo largo de muchas vías férreas nacionales. "Esto afecta la capacidad disponible en la infraestructura y la estabilidad operativa, incluso fuera de los sitios de construcción", dice un portavoz de la Bahn.
Según su declaración, las consecuencias para el viaje de larga distancia en NRW son en general menores que el programado. "Hay aún más del 95% de los trenes de larga distancia que siguen corriendo en NRW". Con transbordos, hay buenas opciones para los pasajeros. El portavoz de la Bahn también nota que la Bahn en NRW establecerá como muchas nuevas conexiones de larga distancia en diciembre de 2023 como no ha sido el caso en los últimos 20 años.
Preocupación del Ministro
Es todo lo mismo? Las preocupaciones en el frente del político verde pueden no ser despejadas tan fácilmente. En su carta a CEO Lutz, expresa críticas sobre las consecuencias para viajeros en Nordrhein-Westfalen. El estado parece estar "particularmente afectado" por las reducciones planificadas, quejóse. Para algunas ciudades, los efectos son "enormes".
"Las ciudades de Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen y Krefeld tendrán que hacer frente a una de sus dos conexiones directas a Berlín". En Guetersloh, un ICE solo para detenerse tres veces al día en lugar de seis. En Herford, tres de los cuatro paradas ICE están suspendidas temporalmente. En Düren, una parada ICE está programada actualmente, pero no hay paradas en absoluto durante los próximos cuatro meses.
Krischer también expresa preocupación por el cese de las conexiones directas entre Bonn y Berlín en el cambio de horario a mediados de diciembre. "Que Bonn, la ciudad federal, tenga que aceptar una oferta de transporte de larga distancia reducida significativamente con la eliminación de cinco de los nueve pares diarios de trenes no es aceptable".
El político advierte contra que los pasajeros sean "forzados" a pasar a aviones. Esto contrarrestaría esfuerzos para desplazar el tráfico al ferrocarril y así también los esfuerzos de protección ambiental, escribió Krischer.
Críticas de Pro Bahn
La asociación de pasajeros Pro Bahn expresa críticas. "Será incómodo para muchos pasajeros", dijo su presidente federal Detlef Neuß. "La ferrocarril debe garantizar que no moleste aún más a los viajeros". Las restricciones debidas a los sitios de construcción son, sin embargo, comprensibles. "Hemos trabajado duro en la red durante 30 años, hemos invertido mucho menos dinero en la red de lo que debíamos - ahora estamos experimentando las consecuencias de eso".
En el sitio web de la ferrocarril y en DB Navigator, los pasajeros pueden recuperar los horarios de trenes cambiados para los próximos meses - entonces pueden ver si pueden subirse a un ICE en su estación preferida de salida a su hora de salida preferida o si tienen que viajar a otra estación primero para subirse al tren de larga distancia.
- Aspite la obra en curso en Duisburgo, que afecta a las ferrocarriles, hay aún más del 95% de trenes de larga distancia corriendo en North Rhine-Westphalia.
- Un puente de autopista que transporta trenes está en reparación en Duisburgo, lo que causa que muchos trenes en el área de Ruhr Occidental sean cancelados hasta el 2 de agosto.
- En tráfico de larga distancia, los ICE se rerutearán extensivamente debido a las reparaciones en Duisburgo.
- Una línea de alta velocidad entre Colonia y Fráncfort sigue cerrada, lo que lleva a viajes más largos para los pasajeros.
- A partir del 5 de agosto, las vías importantes de ICE en North Rhine-Westfalia se operarán con menos frecuencia que antes durante más de cuatro meses.
- Oliver Krischer, el Ministro de Transportes de North Rhine-Westfalia, ha expresado críticas sobre las consecuencias para viajeros en el estado.
- Las ciudades de Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen y Krefeld tendrán que hacer frente a una de sus dos conexiones directas a Berlín.
- Krischer también se preocupa por el cese de las conexiones directas entre Bonn y Berlín en el cambio de horario a mediados de diciembre.
- La asociación de pasajeros Pro Bahn critica a la ferrocarril por no garantizar que los viajeros no se molesten más debido a las restricciones.
- Las actividades de construcción a lo largo de muchas vías férreas nacionales están afectando la capacidad disponible en la infraestructura y la estabilidad operativa, incluso fuera de los sitios de construcción.
