Según se informa, los Ferrocarriles Alemanes planean suprimir los servicios ferroviarios de larga distancia.
Pasajeros de trenes están acostumbrados a lidiar con molestias, pero parece que sus viajes pueden convertirse en still más molestos. Según diversas fuentes de noticias, las ferrocarriles podrían suprimir numerosas conexiones a larga distancia, y las tarifas podrían subir.
Se supone que las ferrocarriles están planeando cortar su flota de trenes Intercity a nivel nacional el año que viene, según lo sugieren una memoria confidencial enviada a la Agencia Federal de Redes, compartida por "Spiegel". Esto podría llevar a que varias ciudades pierdan sus trenes a larga distancia. Se supone que las ciudades que se verán afectadas duramente incluyen aquellas en Sajonia, Sajonia-Anhalt, Turingia y Mecklenburg-Vorpommern. Los siguientes trenes Intercity podrían dejar de tener conexiones a larga distancia:
- Karlsruhe - Stuttgart - Aalen - Crailsheim - Núremberg - Leipzig a través de la Valle del Saale (Línea Intercity 61)
- Gera - Weimar - Erfurt - Gotha - Kassel - Dortmund - Colonia (Línea Intercity 51)
- Norddeich Mole - Münster - Dortmund - Siegen - Frankfurt (Línea Intercity 34)
Además, según "Spiegel", el servicio a Stralsund en el Mar Báltico por trenes ICE podría verse drásticamente reducido durante la temporada baja. Los trenes Intercity y ICE afectados son unos de los menos ocupados operados por las Ferrocarriles Alemanes. Sin embargo, la presión política parece impedir la eliminación de la conexión Intercity de Dresden a Rostock.
La razón de este cambio es un aumento de capital en las ferrocarriles, lo que obliga a la división de infraestructura a subir significativamente las tarifas de acceso a las vías. Estas altas tarifas hacen que muchas conexiones sean desafortunadas. Un portavoz de la empresa declaró, "El DB Fernverkehr AG sí está enfrentando desafíos significativos debido al aumento de capital y las tarifas de acceso a las vías. Estos no se pueden compensar dadas las circunstancias económicas actuales."
El portavoz no descartó un aumento de precios de boleto: "Si el aumento anunciado, que supera ampliamente el aumento costo-inflación, fuera directamente transmitido al DB Fernverkehr AG, entonces se tendrían que reducir ofertas y los precios de boleto también tendrían que subir." En otras palabras, "las conexiones no rentables dejarían de ser sostenibles, y la oferta tendría que corresponderse." La empresa declinó comentar sobre las líneas afectadas el martes por la noche, afirmando, "No comentamos normalmente sobre correspondencia confidencial."
