Seat Mii - corto y dulce
Los coches pequeños como el Seat Mii son especialmente prácticos en la ciudad. Obtiene buenos resultados como coche usado en la ITV, en todas las categorías de edad. Sin embargo, los inspectores también encontraron algunos defectos, por ejemplo en los frenos, la iluminación y el sistema de escape.
El subcompacto Seat Mii estuvo disponible en Alemania entre 2012 y principios de 2021. El hermano triple del Skoda Citigo y el VW up estaba disponible inicialmente con motores convencionales, pero desde principios de 2020 solo está disponible en versión eléctrica con batería.
Calidad
El Seat Mii obtiene buenos resultados en las principales inspecciones de la ITV (HU) en todos los grupos de edad. Con la excepción del grupo de edad de 4 a 5 años, las tasas de defectos están por debajo de la media de todos los vehículos analizados. E incluso los de 4 a 5 años apenas superan la media. El buen resultado se debe probablemente también a que los conductores de Mii recorren un número de kilómetros inferior a la media.
Sin embargo, los compradores de coches usados deben tener en cuenta algunos puntos débiles: Los inspectores de la ITV suelen criticar el funcionamiento del freno de pie y el sistema de iluminación. En los modelos más antiguos, el sistema de escape tiene un impacto negativo, mientras que los más jóvenes tienden a tener fugas de aceite.
Carrocería e interior
El Mii mide 3,56 metros y ofrece espacio para hasta cuatro personas. Los asientos están bien tapizados. La cantidad de espacio está bien para la longitud del vehículo, al igual que el volumen del maletero (de 252 a 951 litros). El coche compacto también estuvo disponible como modelo de tres puertas hasta 2018, después de lo cual sólo estuvo disponible como modelo de cinco puertas.
El revestimiento de las puertas, los plásticos y las moquetas no transmiten necesariamente una impresión de sofisticación táctil. Pero la mano de obra es correcta. En 2016, el español recibió un lavado de cara, que afectó principalmente al interior. Entre otras cosas, ahora dispone de modernos sistemas de infoentretenimiento y el interior recibió un lavado de cara.
Motores y propulsión
La gama de motores era clara. El motor tricilíndrico de 1,0 litros se ofrecía en dos versiones: con 40 kW/60 CV y 55 kW/75 CV. El motor de 75 CV era capaz de alcanzar 172 km/h, el más pequeño 160 km/h. La potencia se transmitía a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades, con una caja de cambios manual automatizada disponible como alternativa para ambos motores. El consumo medio de combustible se situaba entre 4 y 5 litros.
También se ofrecía una especificación de gas natural con 50 kW/68 CV. La variante eléctrica con batería tenía una potencia de 61 kW/83 CV. La batería de 32 kWh permite una autonomía de unos 250 kilómetros.
Equipamiento
Aire acondicionado, preparación para radio, dirección asistida, elevalunas eléctricos o asiento del conductor regulable en altura no se encuentran en la versión básica sin nombre. Si se desea algo más de confort, hay que optar por los niveles superiores (como Reference, Style, FR-Line) o por modelos especiales como Mango o I-Tech. Los elevalunas eléctricos o los asistentes eléctricos para los retrovisores exteriores, así como el cierre centralizado con mando a distancia, sólo aparecen con Style. Sin embargo, incluso con Style, el aire acondicionado no se incluía de serie y había que reservarlo como opción.
Conclusión y mercado
La combinación de baja estatura y pequeño radio de giro hacen del Seat Mii un coche práctico, especialmente para entornos urbanos. Según un análisis de mobile.de, actualmente se ponen a la venta en esta plataforma unos 1.000 Mii de segunda mano. Los precios empiezan en torno a los 3.000 euros para vehículos antiguos con un elevado kilometraje. Los coches eléctricos usados están disponibles a partir de unos 13.000 euros.
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Fuente: www.ntv.de
