- Nuevas normas para ayudar a aumentar los accidentes de scooters eléctricos
A causa del aumento en el uso de patinetes eléctricos, también ha habido un aumento en los accidentes que involucran estos pequeños vehículos eléctricos. En los primeros seis meses de este año, el número de accidentes en Baden-Württemberg aumentó significativamente a 583, lo que representa un 29 por ciento más que en la primera mitad del año pasado. Dos personas fallecieron, 43 resultaron gravemente heridas y otras 398 sufrieron heridas leves, según el Ministerio del Interior. Es importante prestar atención a los patinetes eléctricos debido al aumento de su uso, dijo el ministro del Interior Thomas Strobl (CDU).
Según las estadísticas de accidentes de tráfico, los patinetes eléctricos estuvieron involucrados en 1,098 accidentes de tráfico en Baden-Württemberg el año pasado, lo que representa alrededor de un 23 por ciento más que el año anterior. Tres personas fallecieron en estos accidentes.
Al examinar las cifras a nivel nacional, la Oficina Federal de Estadística nombra el uso incorrecto de la carretera o las aceras como las causas más comunes de accidentes. Casi igual de común fue conducir bajo los efectos del alcohol como causa del accidente. En particular, muchos accidentes ocurren en grandes ciudades.
Nuevas reglas planificadas
Ante la crítica del comportamiento de los conductores de patinetes eléctricos, el gobierno federal está planeando nuevas reglas. El Ministerio Federal de Transporte ha presentado un proyecto de enmienda de la Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung. Un ejemplo es la señalización obligatoria de giros a partir del comienzo de 2027. Según el ministerio, el proyecto también contiene la propuesta de que la liberación de aceras o zonas peatonales con la señal adicional "Radverkehr frei" también se aplicará a los patinetes eléctricos. Como antes, se debe mantener una velocidad de paso y prestar especial atención al tráfico peatonal. Sin embargo, la palabra final la tendrán los municipios.
Todavía pasará algún tiempo hasta que se implementen las nuevas regulaciones. La asociación Fuss criticó los planes y el ADAC también exigió mejoras. La asociación habló en general de un "ataque brusco" a los peatones. El ministro de Transporte Volker Wissing (FDP) quiere permitir que los patinetes eléctricos circulen por más aceras y en más zonas peatonales, y también quiere abolir la distancia mínima de 1,5 metros antes prescrita al adelantar a peatones. Sobre todo, los patinetes eléctricos de alquiler a menudo se conducen de manera peligrosa y caótica. Desde el punto de vista del ADAC, la falta de protección de las víctimas sigue siendo un problema central que no se tiene en cuenta.
Dos muertes por caídas
En Baden-Württemberg, recientemente falleció un joven de 25 años después de caerse de su patinete eléctrico. Iba por un camino para peatones y ciclistas en Hügelsheim, en el distrito de Rastatt, cuando perdió el equilibrio y cayó. En Eberhardzell (distrito de Biberach), también falleció un conductor de patinete de 35 años cuando se cayó en una carretera resbaladiza a mediados de marzo.
Más accidentes, menos heridos y muertos
De acuerdo con las estadísticas, los conductores en Baden-Württemberg siguen pisando el acelerador en las carreteras, ignorando el derecho de paso y hablando por teléfono. Muchos también se ponen al volante de su coche borrachos. El resultado: Hubo ligeramente más accidentes en las carreteras, con decenas de personas muriendo solo este año. Sin embargo, a pesar del aumento del riesgo de accidentes, el número de heridos y fallecidos en tráfico está ligeramente disminuyendo.
Según las estadísticas de accidentes, hubo 151,537 accidentes en los primeros seis meses de este año, lo que representa un 1.1 por ciento más que en los primeros seis meses del año pasado. Un total de 16,715 personas resultaron ligeramente heridas (un 0.8 por ciento menos) y 2,805 resultaron gravemente heridas (un 3.8 por ciento menos). Other
