Minivans - sólo quedaron cinco
Pequeños Coches, Pequeños Margenes, Sin Negocio: El Desaparición de los Coches Subcompactos de los Concesionarios. Solo Cinco Modelos Quedan en el Mercado Alemán de Coches Nuevos. Los Presentamos, Desde Fiat hasta Toyota.
No suele ser la falta de demanda lo que ha llevado a modelos como el Ford Ka, Opel Karl y Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Seat Mii, Skoda Citigo, Smart Fortwo o Suzuki Celerio a desaparecer del mercado en los últimos años. Estos coches económicos de 10.000 euros siempre han sido impopulares entre los fabricantes, ya que generan relativamente pocos beneficios a pesar de los altos costes de desarrollo.
La situación se acelera: la normativa Euro-7 para mediados de 2025 pondrá fin a más modelos, ya que cumplir con los requisitos actuales de emisiones y CO2 implica altos costes de desarrollo que son difíciles de recuperar a través de las ventas. Además, dos nuevas regulaciones de la UE que entraron en vigor en julio exigen que los coches nuevos estén equipados con varios sistemas de asistencia al conductor (como el freno de emergencia, el mantenimiento de carril, la detección de fatiga y la asistencia de velocidad) y tienen nuevas reglas para la ciberseguridad y las actualizaciones de software para los vehículos conectados.
Después de que Volkswagen dejara de producir el Up, Mitsubishi el Space Star y Renault el Twingo, y Fiat retirara el 500 con motor de combustión interna del mercado, solo quedan cinco coches subcompactos en el mercado alemán de coches nuevos:
Fiat Panda/Pandina
Fiat solo ha mantenido la Panda debido a sus mejores ventas a nivel mundial en comparación con el 500 técnicamente relacionado, y ha añadido la Pandina, una serie especial con elementos de diseño estilo SUV. Con 3,64 metros de longitud, la Panda comienza en alrededor de 16.000 euros, mientras que la Pandina está valorada en 19.300 euros. Ambos modelos vienen con un motor de tres cilindros de 1,0 litros con 51 kW/70 CV y asistencia mild hybrid.
Hyundai i10
El i10 recién renovado de 3,67 metros comienza en 16.000 euros con un motor de gasolina de tres cilindros de 49 kW/67 CV, con un motor de 62 kW/84 CV también disponible. Con el lifting, el modelo coreano recibe una actualización de asistentes: el sistema de evitación de colisiones reacciona a ciclistas y el asistente de seguimiento de carril corrige los errores de dirección. La versión superior N-Line con un motor turbo de 74 kW/100 CV cuesta 22.200 euros.
Kia Picanto
El Picanto ha recibido una actualización de diseño significativa este año, con una parrilla modificada, faros delanteros LED rediseñados y nuevas luces traseras. También hay nuevos sistemas de asistencia, con el aviso de colisión frontal que ahora reconoce las bicicletas, y un asistente de cambio de carril opcional. El Picanto también se ha adaptado a las normas de la UE más estrictas con un sistema de asistencia de velocidad y detección de fatiga. El nuevo modelo de entrada, la "Edición 7", comienza en 16.700 euros con un motor de tres cilindros de 1,0 litros que ahora produce 46 kW/63 CV.
Suzuki Ignis
El Ignis de 3,70 metros, presentado en 2016, pioneering
