Mercedes presenta el modelo pionero de e-tank del eActros600, un vehículo eléctrico.
En la actualidad, la movilidad eléctrica se ha vuelto ubicua, con vehículos que van desde las bicicletas hasta los camiones adoptando esta tecnología respetuosa con el medio ambiente. Mercedes está a la vanguardia en el transporte de larga distancia, planeando electrificar el Actros y alejarse de los combustibles fósiles y las emisiones locales. El potente camión eléctrico está a punto de Hits the road soon.
La revolución comenzó con un vehículo eléctrico de lujo hace más de una década. Ahora, la movilidad eléctrica ha tomado las calles, incluso ha invadido el dominio de los vehículos de gran tonelaje. A medida que más fabricantes de automóviles se mudan a la energía eléctrica, la tendencia es seguida por los pesos pesados de la industria del transporte.
Mercedes, conocido por su innovación, está a punto de presentar el primer camión eléctrico de larga distancia, el eActros600, antes de que termine el año. Sin embargo, como en los coches eléctricos, el progreso tiene un costo. Se estima que el camión eléctrico será alrededor de dos veces más caro que su contraparte diésel.
Dimensiones más allá de lo ordinario
Para transportar cargas que pesen hasta 40 toneladas, los fabricantes de camiones operan en una liga diferente. Los dos motores eléctricos, conectados al eje trasero a través de una transmisión de cuatro velocidades, generan una potencia combinada de 600 kW/816 CV. Esto es significativamente más que en la mayoría de los coches de alto rendimiento.
Mientras que los fabricantes de automóviles se jactan de tamaños de batería de 100 kWh, el Actros utiliza tres bloques de 207 kWh cada uno, lo que resulta en alrededor de 600 kWh de energía usable, permitiendo que el camión viaje hasta 500 kilómetros en el mejor de los casos.
Carga - no solo un descanso, sino una experiencia
Aunque impresionante, esto no es suficiente para un turno completo o una operación las 24 horas. Por lo tanto, la carga no es tradicional, sino innovadora. Actualmente, el Actros se carga a 400 kW, más rápido que la mayoría de los coches de pasajeros. Y tan pronto como los operadores de la red instalen estaciones de carga de alto poder, el Actros se actualizará a carga de megavatios, lo que permitirá que se cargue del 20% al 80% en solo 30 minutos. Incluso durante el tiempo de descanso obligado para los conductores de camiones, se suministra suficiente carga para durar el resto del turno.
Conducción - como un coche compacto
Las especificaciones técnicas son asombrosas o intimidantes, dependiendo de la perspectiva. Pero una vez que te sientes cómodo en el asiento suspendido por aire y te acostumbras al volante positioned horizontally, te das cuenta de la sorpresa: A pesar de su tamaño y peso, el camión colosal conduce como un coche compacto.
Con solo el dedo meñique y el dedo gordo del pie, el camión puede manejar pendientes sin esfuerzo, entrar a la autopista suavemente y conquistar calles estrechas sin miedo. El impresionante silencio del motor eléctrico solo se rompe por el ocasional giro y verificación en los espejos exteriores digitales.
Frenado - el giro eléctrico
Los vehículos eléctricos requieren que los conductores se adapten al frenado, al igual que. Mientras que los camiones tradicionales confían en el pedal en el volante, llamado retardador, para frenar, los motores eléctricos del Actros proporcionan una cantidad significativa de poder de frenado, ahorrando en partes de desgaste como los discos de freno. Además, el estado de la carga de la batería aumenta con el frenado, dependiendo del terreno y la carga.
En conclusión: la elección superior
No solo el Actros eléctrico es limpio, sino que también ofrece mejores dinámicas de conducción y más comodidad en la cabina - lo que lo convierte en el camión de larga distancia superior. Según la investigación de mercado de Mercedes, al menos dos tercios de los clientes pueden cubrir una distancia diaria con un alcance de 500 kilómetros. Sin embargo, como otros vehículos eléctricos, hay un pero - el precio. El eActros cuesta alrededor de dos veces más que un diésel, comenzando en alrededor de 250,000 euros.
Sin embargo, a pesar del alto costo, los camiones eléctricos ofrecen numerosas ventajas. Están exentos de peajes de camiones y el gobierno apoya la expansión de estaciones de carga privadas. Además, el eActros tiene cuatro veces la vida útil de un coche de pasajeros y puede recuperar su inversión a través de costos operativos más bajos. Por último, los camiones eléctricos proporcionan un entorno más limpio y mejores condiciones laborales.
En el mundo de los vehículos de gran tonelaje, los fabricantes de camiones tradicionales comienzan a adoptar la energía eléctrica, siguiendo el ejemplo de los fabricantes de automóviles. Otros vehículos, incluidos los camiones de gran tonelaje, ahora se están electrificando para reducir las emisiones locales y contribuir a un futuro más sostenible.
El sistema de carga innovador de los camiones eléctricos como el eActros permite una recarga rápida, incluso durante los tiempos de descanso obligatorios para los conductores. Las estaciones de carga de alto poder, una vez instaladas, permitirán que el camión se cargue del 20% al 80% en solo 30 minutos.
