Envío - Menos tráfico en el puerto de ultramar de Rostock
La situación económica ha retenido el total de ventas de mercancías y carga en el Puerto de Rostock Oversee durante la primera mitad del año. Desde enero a junio, la venta disminuyó en un millón de toneladas en comparación con el año pasado, alcanzando los 14,8 millones de toneladas, lo que representa una disminución del alrededor de un 6,5%. Sin embargo, esto sigue siendo el resultado semestral mejorado en la historia de más de 60 años del puerto, según informa Rostock Port GmbH.
Para años, el puerto ha registrado una notable disminución, y es previsible que el año termine negativamente, dice el gerente general Gernot Tesch. Después de un crecimiento extremadamente fuerte en los últimos diez años, el puerto de Rostock no pudo escapar de las consecuencias de la situación económica débil.
La mayor parte de la carga (8,1 millones de toneladas) se transportó como "carga rodante" usando camiones, remolques o vagones de ferrocarril. El porcentaje de este segmento en el total de ventas en el Puerto Universal Rostock alcanzó el 55%.
La venta de mercancías en granos y piezas alcanzó 6,7 millones de toneladas, lo que representa el 45% del total de ventas. La venta de mercancías en granos disminuyó aproximadamente 400.000 toneladas en comparación con el resultado del año pasado, según informa Rostock Port. De nuevo, el segmento de grano tuvo la mayor participación en la venta de mercancías en granos, con 1,6 millones de toneladas.
El trabajo para la nueva construcción de los dos molles más antiguos en el Puerto de Rostock Oversee comenzó en abril de 2022 y se completará pronto. Los gastos totales ascendieron a 22 millones de Euro. Según el puerto, los dos molles aproximadamente de 60 años fueron reconstruidos en una longitud total de 400 metros.
Los operadores de cruceros reducen las emisiones
Para la ubicación de cruceros Warnemünde, Rostock Port informa que se han registrado 148 llamadas de 37 cruceros para este año. Las empresas de transporte marítimo que transportan carga y pasajeros a Escandinavia desde Rostock resaltan sus esfuerzos en protección ambiental. Finnlines de Finlandia ha ahorrado un tercio de sus emisiones de CO2 en comparación con el 2008. De esta manera, ya están muy cerca de su objetivo a largo plazo del 40%, dice un gerente de Finnlines. La empresa alemana TT-Line también informa que casi han alcanzado el objetivo de ahorro del 40% hasta el 2035.
- La situación económica en Mecklenburg-Western Pomerania, donde se ubica Rostock, también ha afectado las finanzas de "la empresa", lo que ha provocado un ralentimiento en sus operaciones en el Puerto de Rostock Oversee.
- A pesar de la disminución de la venta, la gerencia del puerto se encarga de los gastos de la nueva construcción de los dos molles más antiguos, creando molles más largos y eficientes, lo que contribuirá a operaciones de navegación mejoradas.
- Con el puerto experimentando una disminución de la venta, muchas empresas locales, como concesionarias de automóviles y establecimientos comerciales, pueden estar experimentando problemas financieros debido a que importan menos bienes a través del puerto marítimo.
- La enfoque de la industria marítima en reducir las emisiones no está limitado a Rostock; las empresas que operan en otros puertos marítimos también trabajan en cortar sus emisiones de CO2, estableciendo objetivos ambiciosos para alcanzar en los años venideros.
- Mientras continúa afectando la situación económica la venta del puerto, el gerente general de Rostock Port GmbH planea explorar nuevas oportunidades a través del transporte marítimo, con el objetivo de atraer más carga y mejorar la situación económica en Mecklenburg-Western Pomerania.
