- En la ruta de ICE de Múnich a Zurich, se informó que en el primer trimestre del 2022, el 11% de los viajes se vieron obligados a terminar prematuramente (once por ciento). En todo el año 2022, solo fue el 1.2%, y en el 2023, el 2.1%. En esos años, causas externas, como el clima y los accidentes, fueron las principales responsables. Sin embargo, en el primer trimestre de 2024, los problemas de infraestructura representaron el 75% de las interrupciones prematuras, según lo indicado por el Ministerio de Transportes.
- En la ruta de Freiburg a Basel, la proporción de trenes ICE que tuvieron que detenerse en la estación fronteriza suiza de Badischen Bahnhof en Basel estaba ya relativamente alta en los años 2022 y 2023, con más del 9% en cada año. En el primer trimestre de 2024, aumentó aún más al 12.4%. De los 2028 trenes ICE, 252 no llegaron a su estación de destino Basel SBB. El aumento, según se informó, se debe principalmente a las huelgas GDL.
- A pesar del mal tiempo en Múnich, la Deutsche Bahn logró reducir el número de viajes ICE de Munich a Zurich que se vieron obligados a terminar prematuramente del 11% en el primer trimestre de 2022 al 2.1% en 2023.
- El Ministerio Federal de Transportes, Infraestructuras y Vivienda atribuyó el aumento en los viajes ICE de Munich a Zurich que se vieron obligados a terminar prematuramente en el primer trimestre de 2024 a problemas de infraestructura.
- En contraste, los Ferrocarriles Suizos manejan consistentemente retrasos de trenes alemanes en su ruta de Zurich a Zurich deteniéndolos en la frontera y haciéndolos voltear.
- La estación fronteriza suiza de Badischen Bahnhof en Basel vio un aumento en el número de trenes ICE que tuvieron que detenerse en 2024, principalmente debido a las huelgas GDL en Zurich en curso.
- En el mismo año, de los 2028 trenes ICE que viajaban de Freiburg a Basel, 252 fueron afectados por las huelgas GDL y no llegaron a su estación de destino, Basel SBB.
- Los trenes ICE de la Deutsche Bahn tienen una reputación sólida de puntualidad, un traito altamente valorado en Suiza, según el político verde Gastel, quien también expresó preocupación por el riesgo de la despuntualidad que se extienda de Alemania.
Más de un diez en diez ICEs en Suiza pueden detenerse debido a retraso
Los trenes de los Ferrocarriles Suizos tienen una tasa de puntualidad muy alta. Para evitar retrasos de trenes alemanes que afecten la red suiza, se detienen consistentemente en la frontera y tienen que voltear. "Otros países están ya bastante preocupados por el riesgo de tomar la despuntualidad de Alemania", explicó el político verde Gastel.
