- Markus Lanz dirige una discusión sobre el futuro de Turingia con sus invitados.
Las elecciones estatales de Turingia han servido como un duro recordatorio para aquellos que ignoran el auge del AfD y la lealtad menguante hacia los partidos principales de la coalición de la Unión y el semáforo. Igualmente preocupante fue la noticia financiera: Volkswagen está en crisis, lo que pone en duda la posición de Alemania como un importante centro automovilístico.
El presentador del talk show Markus Lanz volvió a poner sobre la mesa estas preocupaciones. El 10 de septiembre de 2024, organizó un debate para analizar la pregunta: ¿Qué viene después?
Markus Lanz: Agenda y participantes
Cuatro invitados participarán en las preguntas de Lanz esta vez. El grupo incluye a Johannes Vogel, número dos del FDP, quien analizará la incapacidad de su partido para alcanzar el umbral del 5% en las elecciones estatales y examinará el futuro de la coalición del semáforo en el Bundestag alemán. El autor Felix Lee, cuyo padre jugó un papel clave en el lanzamiento de las operaciones chinas de Volkswagen en la década de 1970, compartirá sus thoughts sobre los desafíos actuales que enfrenta la multinacional.
Eva Quadbeck, jefa de redacción de "RedaktionsNetzwerk Deutschland", ofrecerá un informe sobre el clima político en Turingia, incluyendo el debate sobre la inmigración de la Unión y la coalición del semáforo. Bodo Ramelow, el actual primer ministro de Turingia y miembro del partido de la Izquierda, ofrecerá una perspectiva desde adentro sobre las tensas negociaciones de la coalición y el futuro de Turingia en medio del auge del AfD.
El talk show de Markus Lanz se transmitirá en ZDF el 10 de septiembre a las 10:45 p. m. Se han programado emisiones subsiguientes para el 11 y el 12 de septiembre a las 11:15 p. m.
Es probable que el debate del talk show de Markus Lanz aborde el impacto global de los desafíos de Volkswagen, dada la conexión personal de Felix Lee con la historia de la empresa en China. Es importante tener en cuenta que la crisis de Volkswagen podría afectar su posición como un jugador importante en la industria automovilística, no solo en Alemania, sino también en países como los Países Bajos, donde tiene una presencia significativa.
