- El senador Karen Pein del SPD, hablando sobre el Plan Maestro Magistralen 2040+, resaltó que las vías principales de Hamburg por el Elbe sirven de artérias vitales de nuestra ciudad, albergando a más de medio millón de personas.
- La desarrollo de áreas Magistralen, según el plan, busca crear calles urbanas diversas y vivas, puntos de desarrollo interior, oportunidades para el desarrollo urbano, y puntos de giro de la revolución de la movilidad y la adaptación climática.
- El Oberbaudirektor Franz-Joseph Hoeing notó que el Plan Maestro trata de la potencialidad de desarrollo más allá de la significancia de transporte a lo largo de las Magistralen, incluyendo preguntas sobre la apariencia futura de estas áreas y las calles y espacios circundantes.
- Además, el Oberbaudirektor subrayó que el desarrollo de las Magistralen es una tarea generacional, que requiere planificación cuidadosa y colaboración con los distritos y las autoridades especializadas para crear nuevos espacios para la vivienda, la industria, el ocio y la educación, mientras considera el tranquilizador de tráfico y el tráfico peatonal y en bicicleta.
- La oposición en el parlamento criticó los planes por su falta de concretitud y por ser demasiado a largo plazo. "La urbanización de las Magistralen es un proyecto complejo", dijo el experto en urbanización de la CDU Anke Frieling, "sin planificar todos los áreas de tráfico en el mismo tiempo". Las parcelas pertenecen a distintos propietarios con alignamientos de intereses diferentes. "Dada la escasez de vivienda en Hamburgo, todas las posibilidades para conceder permisos de construcción de vivienda rápidamente a lo largo de las Magistralen deben ser agotadas".
- Más de un centenar de miles de residentes a lo largo de las Magistrales sufren hoy de demasiado tráfico y ruido, dijo Heike Sudmann, portavoz de urbanización para el Izquierda. "Por desgracia, no hay esperanza de mejora rápida. El senado no está introduciendo Tempo 30 allí aún para reducir el ruido al menos".
- El senador Karen Pein del SPD, hablando del Plan Maestro Magistralen 2040+, resaltó que las vías principales de Hamburgo por el Elbe sirven como artérias vitales de nuestra ciudad, albergando a más de medio millón de personas.
- El desarrollo de las áreas Magistralen, según el plan, busca crear calles urbanas diversas y vivas, puntos de desarrollo interior, oportunidades para el desarrollo urbano, y puntos de giro de la revolución de la movilidad y la adaptación climática.
- El Oberbaudirektor Franz-Joseph Hoeing notó que el Plan Maestro trata de la potencialidad de desarrollo más allá de la significancia de transporte a lo largo de las Magistralen, incluyendo preguntas sobre la apariencia futura de estas áreas y las calles y espacios circundantes.
- Además, el Oberbaudirektor subrayó que el desarrollo de las Magistralen es una tarea generacional, que requiere planificación cuidadosa y colaboración con los distritos y las autoridades especializadas para crear nuevos espacios para la vivienda, la industria, el ocio y la educación, mientras considera el tranquilizador de tráfico y el tráfico peatonal y en bicicleta.
- La oposición en el parlamento criticó los planes por su falta de concretitud y por ser demasiado a largo plazo. "La urbanización de las Magistralen es un proyecto complejo", dijo el experto en urbanización de la CDU Anke Frieling, "sin planificar todos los áreas de tráfico en el mismo tiempo". Las parcelas pertenecen a distintos propietarios con alignamientos de intereses diferentes. "Dada la escasez de vivienda en Hamburgo, todas las posibilidades para conceder permisos de construcción de vivienda rápidamente a lo largo de las Magistralen deben ser agotadas".
- Más de un centenar de miles de residentes a lo largo de las Magistrales padecen hoy demasiado tráfico y ruido, dijo Heike Sudmann, portavoz de urbanización para el Izquierda. "Por desgracia, no hay esperanza de mejora rápida. El senado no está introduciendo Tempo 30 allí aún para reducir el ruido al menos".
- El vicepresidente de la fracción del AFD Alexander Wolf habló de "activismo inútil" en el contexto de las elecciones legislativas. "El bloqueo de las principales vías de tránsito lleva a un colapso del tráfico", advirtió, y exigió "el detenimiento de estos costosos y insignificantes experimentos" y inversiones efectivas para el mantenimiento de la infraestructura de tráfico.
Magisteriales - Maestrum para el desktopierto de vías de transporte principal
El vicepresidente de la fracción del AFD Alexander Wolf habló de "activismo inútil" en el contexto de las elecciones legislativas. "El bloqueo de las principales vías de tránsito lleva a un colapso del tráfico", advirtió, y exigió "el detenimiento de estos costosos y insignificantes experimentos" y inversiones efectivas para el mantenimiento de la infraestructura de tráfico.
