Los sistemas anti-Schlinger son sometidos a pruebas por la ADAC, sin embargo, no todo el mundo está completamente convencido.
Mecanismos Anti-Balanceo también Garantizan que las Combinaciones de Remolque se Mantengan en el Camino en Condiciones de Conducción Dificiles, pero Su Eficacia Varía. El ADAC Ha Evaluado Varios Sistemas de Estabilización.
El número de remolques registrados en Alemania está aumentando constantemente, con 8,4 millones de remolques registrados, incluyendo 756.000 caravanas, según el ADAC. Conducir un remolque puede ser demandante, especialmente para aquellos con menos experiencia. Remolcar un remolque altera la física del vehículo, haciéndolo más sensible a los vientos laterales y los cambios de carril, lo que puede resultar en balanceos peligrosos.
En algunas situaciones, controlar el vehículo se vuelve difícil o incluso imposible. En estos momentos, los sistemas de estabilización, que el ADAC ha evaluado recientemente, pueden ser útiles. Todos estos sistemas funcionan bajo un principio similar: cuando el sistema detecta movimientos potencialmente críticos en el remolque, activa los frenos del remolque.
El mejor desempeño en la prueba, con una calificación general de 1,5, fue el ATC 2.0 de AL-KO, que mostró un rendimiento excepcional en todas las pruebas de estabilidad de conducción. Una alternativa más económica con una calificación de 2,0 es el sistema LEAS, que funcionó bien en las pruebas de conducción pero mostró algunos defectos en el procesamiento. El Knott ETS Plus, que cuesta 815 euros, quedó en tercer lugar debido a su retraso en los maniobras evasivas, con una calificación de 2,8.
Los compradores de sistemas anti-balanceo deben considerar la compatibilidad. Por ejemplo, el sistema AL-KO es compatible solo con ejes AL-KO, mientras que la solución Knott se ajusta tanto a Knott como a ejes AL-KO. El Leas de BL-Trading, sin embargo, se puede usar con todos los ejes.
Según el ADAC, la instalación y sujeción correctas del LED de estado en la parte delantera de la caravana son cruciales. Para minimizar el riesgo de situaciones de conducción críticas, el ADAC también recomienda una carga y distribución de peso adecuada del remolque. Si el remolque comienza a balancearse, mantenga un agarre firme en el volante y aplique los frenos suavemente.
En condiciones de conducción difíciles, confiar en la estabilidad inherente del transporte por carretera puede no ser suficiente, lo que hace que el uso de sistemas de estabilización sea esencial. Estos sistemas, como ha demostrado el ADAC, han resultado efectivos para mitigar los balanceos potencialmente peligrosos en los vehículos de remolque.
