Los sistemas anti-Schlinger son evaluados por ADAC - no todos aprueban los resultados
Los sistemas anti-deriva son cruciales para mantener combinaciones de remolque pesadas en el camino incluso en condiciones de conducción difíciles. Sin embargo, su eficiencia varía. El ADAC ha examinado varios sistemas de estabilización.
En Alemania, el número de remolques registrados está en constante aumento - ahora estamos hablando de 8,4 millones de remolques, incluyendo 756.000 caravanas. Para los principiantes y aquellos con menos experiencia, remolcar un remolque puede ser complicado. Un vehículo remolcando un remolque altera las dinámicas de conducción de manera drástica. "Una combinación de remolque responde más delicadamente a los vientos laterales y los cambios de carril que un vehículo solitario, lo que a menudo resulta en derivas desafortunadas", explica el ADAC.
En circunstancias específicas, las dinámicas de conducción pueden volverse inmanejables para el conductor. Ahí es donde entran en juego los sistemas de estabilización, tres de los cuales el ADAC ha evaluado ahora. Estos sistemas funcionan todos sobre el mismo principio: si el sistema detecta movimientos del remolque y considera la situación crítica, se activa el freno del remolque.
El ATC 2.0 de AL-KO obtuvo el primer lugar con una puntuación general de 1,5, superando todas las pruebas de estabilidad de conducción. Una opción más asequible, el sistema LEAS, también obtuvo buenas puntuaciones en las pruebas pero mostró defectos en el procesamiento, lo que le dio una puntuación general de 2,0. El Knott ETS Plus ocupó el tercer lugar con una puntuación de 2,8 debido a las reacciones retrasadas en la prueba de evasión.
Al buscar un sistema anti-deriva, la compatibilidad es clave. Por ejemplo, el sistema AL-KO sólo es compatible con los ejes AL-KO, mientras que la solución Knott funciona con ambos, ejes Knott y AL-KO. El LEAS de BL-Trading, sin embargo, es compatible con todos los ejes.
El ADAC también recomienda la instalación profesional, con la LED de estado posicionada en la parte delantera de la caravana. Para minimizar la probabilidad de situaciones peligrosas de conducción, el club de tráfico sugiere una carga y distribución del peso adecuada del remolque. Si el remolque sigue balanceándose, mantenga un agarre firme en el volante y aplique los frenos suavemente.
Los vehículos motorizados equipados con remolques pueden enfrentar desafíos en condiciones de conducción difíciles. En tales instancias, la efectividad de los sistemas anti-deriva, como los evaluados por el ADAC, se vuelve vital para prevenir movimientos indeseados del remolque y posibles derivas.
A pesar de los avances en la tecnología de los vehículos motorizados, implementar sistemas de estabilización confiables en las combinaciones de vehículos motorizados-remolque sigue siendo una preocupación importante para la seguridad de los vehículos motorizados en la carretera.
