Los principales enemigos son los e-scooters y los ciclistas
Lo demuestra una encuesta de la ADAC: El coche no es el mayor enemigo de los peatones. Los que más les molestan son los usuarios de la vía pública sobre dos ruedas. Y otros peatones: sólo entonces aparece el factor perturbador de los conductores de automóviles.
Desde el punto de vista de los peatones, los e-scooters son el mayor factor de seguridad en el tráfico urbano. Según una encuesta de ADAC, el 55% de los peatones se sienten molestos por conductores desconsiderados o scooters mal aparcados. En segundo lugar (47%) están los ciclistas, a los que se acusa sobre todo de maniobras de adelantamiento peligrosas.
En tercer lugar (31%) están otros peatones que miran el móvil o no prestan atención a su entorno. Sólo el 29% de los peatones encuestados señalan a los conductores de automóviles como factor perturbador. En concreto, se quejan de los conductores que giran en las esquinas y no prestan atención a los peatones.
La mayoría de los encuestados, a favor de más semáforos y pasos de cebra
Sin embargo, cuando se les pregunta por las medidas para mejorar la seguridad vial, vuelven a centrarse en los coches. La mayoría de los encuestados está a favor de más semáforos. También se piden nuevos pasos de cebra. En tercer lugar, más zonas de 30 km/h en zonas residenciales. Otras sugerencias incluyen sanciones más estrictas para el aparcamiento en aceras, tanto para coches como para e-scooters, así como zonas estructuralmente separadas para peatones y ciclistas.
Se encuestó a más de 3.200 residentes de la ciudad más grande de cada uno de los 16 estados federados. Según la encuesta, los peatones se sentían especialmente seguros en Potsdam y Múnich, mientras que Colonia y Sarrebruck se situaban a la cola.
Encuesta: aumentan las agresiones en las carreteras alemanas
Recientemente, una encuesta de la Asociación Alemana de Investigación de Accidentes de las Aseguradoras (UDV) reveló que los usuarios de la carretera perciben que las carreteras alemanas son cada vez más agresivas. La mitad de los encuestados afirmaron que, al menos ocasionalmente, tuvieron que reaccionar inmediatamente después de meterse en problemas. En 2016, solo algo menos de la mitad afirmó lo mismo.
Según el estudio, la mayoría de los usuarios de la carretera reconocen que la agresividad es un problema, pero la mayoría no son conscientes de su propia implicación en ella. La autopercepción y la percepción externa distan mucho.
Por ejemplo, el 96% de los conductores de automóviles respondieron que adelantarían a los ciclistas con la suficiente distancia. Sin embargo, al mismo tiempo afirmaron que percibían que el 93% de los demás automovilistas estaban demasiado cerca. La autopercepción de los ciclistas era igualmente pobre: Algo menos de la mitad de ellos admiten desviarse ocasionalmente hacia la acera, pero observan este comportamiento en el 92% de los demás ciclistas.
No obstante, la mayoría de los usuarios de las carreteras alemanas se sienten seguros o muy seguros en ellas. La cifra aumentó ligeramente del 55% en 2019 al 56%. En general, los hombres se sienten mucho más seguros, con un porcentaje del 64%, que las mujeres, con un 49%.
Fuente: www.ntv.de
