- Las elevadas tarifas de transporte darán lugar a una pérdida proyectada de 20 millones EUR para MV.
Con la proyectada subida sustancial de las tarifas de vía prevista para 2026, que podría alcanzar alrededor de 20 millones de euros anuales, la región de Mecklemburgo-Pomerania Occidental espera este gasto adicional, según lo indicado por un representante del Ministerio de Transportes de Schwerin.
Este aumento previsto en las tarifas de vía afecta principalmente al transporte regional, ya que InfraGo ha solicitado un aumento del 23,5% en la Agencia Federal de Redes. InfraGo es la encargada de gestionar la red ferroviaria del país.
Los estados federales de Alemania son los responsables del transporte público local, que ya lucha con problemas crónicos de financiación, en parte debido al billete alemán económico.
Sin embargo, Mecklemburgo-Pomerania Occidental no tiene intención de discontinuar ninguna línea o sección de ferrocarril en el transporte de pasajeros, según confirmó el Ministerio de Transportes. El estado puede cubrir los gastos cada vez más elevados mediante un fondo especial recientemente establecido.
La responsabilidad de proporcionar la financiación adecuada para estas ofertas estatales recae en el gobierno federal a través de los fondos de regionalización. "Es crucial que encontremos soluciones de financiación sostenibles y fiables aquí", se instó a Berlín.
Aproximándose a un aumento de precios
InfraGo propone un aumento significativo de las tarifas de vía - una tarifa por el uso del ferrocarril - a partir de 2026. En general, los precios están previstos para aumentar en un 19,1% a partir de 2026. El transporte de larga distancia experimentará un aumento del 10,1%, mientras que el transporte de mercancías registrará un aumento del 14,8%. Para que estas tarifas de vía planificadas se aprueben, deben ser aprobadas por la Agencia Federal de Redes. El proceso de revisión está previsto para comenzar en octubre.
El portavoz de la fracción de la CDU en el Parlamento estatal de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Daniel Peters, advirtió de un "shock de precios" para los estados. "O no podrán permitirse el problema de Berlín, lo que llevará a la cancelación de trenes. O estos aumentos de tarifas se transmitirán directamente a los clientes". De manera similar, el Ministro Reinhard Meyer (SPD) advirtió: "Si el tren, el viaje diario y incluso el transporte de mercancías se vuelven demasiado caros, no será viable transferir más tráfico a las vías".
