Aranceles para los coches eléctricos - La UE impone aranceles punitivos a los coches eléctricos procedentes de China
Desde ahora, se deben depositar tarifas provisionales adicionales de la UE sobre automóviles eléctricos chinos como medida de precaución. Se debe pagar este pago cuando un automóvil eléctrico chino llega a un puerto europeo.
En concreto, las siguientes tarifas se aplican a fabricantes chinos: el 17,4% para BYD, el 19,9% para Geely y el 37,6% para SAIC. Para otros fabricantes, se planea un impuesto del 20,8%, y para empresas que no cooperaron durante la investigación, se aplicaría una tarifa de penalización del 37,6%. Estas tarifas se suman a la aranca aduanera existente del diez por ciento.
Las tarifas provisionales son el resultado de una investigación de la Comisión Europea, que mostró que la cadena de suministros para automóviles eléctricos en China está fuertemente subvencionada. Además, las importaciones de ese país representan una amenaza para la industria en la UE.
La decisión de si es necesario pagar realmente estas tarifas provisionales se tomará en los próximos cuatro meses. Durante este tiempo, la Comisión Europea planea presentar una propuesta de arancas a largo plazo. Sin embargo, esto puede ser rechazado por una mayoría de Estados miembros de la UE. Si no se impusen arancas a largo plazo y se encuentra una solución con Pekín, las tarifas actuales aplicables no deben pagarse, según la información.
La acción de la autoridad europea ha recibido críticas en Alemania. Según la Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA), el daño potencial de las adicionales tarifas es probable que sea mayor que el beneficio, especialmente para la industria nacional. Los políticos gubernamentales también han expresado puntos de vista críticos sobre las adicionales impuestos.
- La Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA) ha expresado críticas hacia la decisión de la Comisión Europea de imponer tarifas provisionales a automóviles eléctricos chinos, especialmente a fabricantes como BYD, Geely y SAIC.
- Los Estados miembros de la UE, incluyendo Alemania, están evaluando actualmente si las tarifas provisionales sobre automóviles eléctricos chinos, como aquellos de Geely International, deben ser aplicadas permanentemente.
- Los defensores de la Unión Europea argumentan que las adicionales tarifas sobre las importaciones chinas, incluyendo automóviles eléctricos de SAIC, son necesarias para proteger la posición competitiva de la industria automovilística europea frente a las fuertes subvenciones en China.
- Amidst this trade dispute, EU Commission is preparing a proposal for long-term tariffs on Chinese electric cars, a move that could potentially see China imposing reciprocal tariffs on EU imports, including cars from European manufacturers like BMW or Volkswagen.
- The European Union plans to maintain a close watch on the impact of the provisional tariffs on cars from China, such as those produced by BYD, and adjust its tariff strategy accordingly based on the analyses of the EU Commission in Brussels.
- If a solution to this trade issue between the EU and China is found, the current provisional tariffs, including the 17,4% levy on BYD cars, would no longer be applicable, as per the information available.
- European car owners may be affected by this tariff dispute, as they might have to pay a security deposit or higher prices for electric cars from manufacturers like Geely or SAIC, due to the added customs fees and additional tariffs.
