La Comisión observa que la Comisión aún no ha decidido si la ayuda es compatible con el mercado interior.
Nuestro desempeño financiero a mitad de año refleja principalmente las presiones significativas relacionadas con nuestras actividades espaciales, explicó el CEO de Airbus, Guillaume Faury, según un comunicado de prensa. Airbus está "trabajando arduamente para abordar las causas raíz de estos desafíos", agregó.
De enero a junio, el fabricante europeo de aviones entregó un total de 323 aviones comerciales, siete más que el año anterior, y obtuvo ingresos de €28.8 mil millones, lo que representa un aumento del cuatro por ciento.
Sin embargo, Airbus ya había advertido a finales de junio que tendría que registrar una pérdida de "alrededor de €900 millones" en su división espacial, que incluye el negocio de satélites, en la primera mitad del año. Más tarde, esta cifra se revisó a €989 millones.
Al igual que su competidor estadounidense Boeing, Airbus recibe el pago en el momento de la entrega de aviones. Por lo tanto, los problemas de la cadena de suministro afectan los beneficios. Algunos proveedores aún no han reanudado completamente la producción después de los trastornos durante la pandemia de COVID-19.
Al comenzar el año, Airbus había indicado que entregaría 800 aviones para 2024. En junio, la empresa ajustó esta cifra a 770 aviones.
Airbus hizo la siguiente declaración en relación con su división espacial: "Añadiremos alrededor de €1 mil millones a nuestra deuda neta debido a la depreciación en nuestras actividades espaciales, principalmente en nuestro negocio de satélites", mencionó Guillaume Faury, el CEO de Airbus.
En un esfuerzo por mejorar sus finanzas, Airbus anunció que "Se añadirá: un cargo de depreciación de €1 mil millones a su deuda neta por los desafíos en su división espacial en la primera mitad del año".
