- La renovación general de la Riedbahn, una vía de 74 kilómetros larga y muy utilizada en Alemania, incluye la renovación de 20 estaciones de tren.
- El Ministro Federal de Transportes y Tecnologías Digitales, Volker Wissing, la llamó un "viejo modelo", afirmando que la renovación resultará en un "nuevo comienzo" con una infraestructura moderna y libre de interferencias.
- El costo de renovar la Riedbahn se estima en 1,3 mil millones de Euros, con un total de 27 mil millones de Euros planeados para la renovación de la ferrocarril en los años venideros.
- El Partido Democrático Federal (FDP) y la Deutsche Bahn han acordado un proyecto de construcción integral para modernizar la red ferroviaria, comenzando con la Riedbahn.
- Richard Lutz, el CEO de la Deutsche Bahn, reconoció los desafíos asociados con la renovación, pero subrayó la necesidad de abordar el rezago de reparos décadas y mejorar en general la eficiencia de la red ferroviaria.
- La renovación de la Riedbahn tendrá implicaciones para toda la red ferroviaria en Alemania, ya que retrasos en esta vía muy ocupada pueden afectar a los trenes que viajan entre Frankfurt am Main y Mannheim.
- La Deutsche Bahn planea renovar 41 vías de uso intenso en los años venideros, con la Riedbahn siendo el corredor más desafiante y el primer proyecto en ser abordado en la renovación.
La Bahn da la señal de partida para la renovación general del proyecto Riedbahn
Nota: La Riedbahn se encuentra cerrada completamente hasta mediados de diciembre, y las trenes regionales y S-Bahns se reemplazarán por autobuses, mientras que los trenes de larga distancia y de carga se desvían. Las vías, las palancas y los torreones de control también forman parte del plan de renovación, así como la reconstrucción de 117 kilómetros de vías y más de 15 kilómetros de barreras anticuestas. La totalidad de la señalización y la tecnología de seguridad también se actualizará. A lo largo de la vía, se planifican la renovación de 20 estaciones de tren.
Ministro Wissing dijo: "Con el nuevo concepto, se abordará el rezago de reparos de décadas en la carrera de expreso." Él se referió a la infraestructura ferroviaria actual como un "clásico" - después de la renovación, habrá un "nuevo comienzo con una infraestructura completamente moderna y libre de interferencias." Además, agregó que con el concepto, se abordarán las deficiencias de los gobiernos anteriores. "No estamos haciendo reparos más, sino que los cerramos y renovemos todo."
La Riedbahn es el "corredor más desafiante" y se abordará primero, según el ministro. Según él, la utilización en ciertas secciones de la vía está actualmente por encima del 150 por ciento. La vía es como una "arteria principal atascada en un organismo", donde los trenes actualmente experimentan retrasos, lo que tiene implicaciones para toda Alemania. Por lo tanto, esta sección ahora se "clava" y se renueva.
La Riedbahn es una de las vías más ocupadas de Alemania. El costo de su renovación se estima en 1,3 mil millones de Euros. La fecha oficial de inicio de las obras de construcción se programó para la noche del lunes 23.00. En total, 27 mil millones de Euros se planearon para la renovación de la ferrocarril.
"Tengo serios dudas sobre el cumplimiento del calendario para las renovaciones de las vías", dijo el vicepresidente adjunto de la fracción CSU Ulrich Lange para el "Augsburger Allgemeinen". La experiencia de los últimos años hace difícil creer que será "más suave" en la Riedbahn y las vías siguientes, dijo. También criticó el hecho de que los puentes se excluyeron de la renovación. "Eso no tiene nada que ver con una renovación real".
La Asociación de Empresas de Transporte Alemán (VDV) habló de un "primer examen para la industria". El inicio de la renovación es un "paso significativo hacia el mejoramiento tanto del transporte de pasajeros como de transporte de carga". Al mismo tiempo, la VDV hizo referencia a posibles problemas con el desvío de las vías cerradas y exigió la clausura de las brechas de electrificación en el área de desvío. Esto se ha sido demasiado cautelo en el pasado y ahora se puede recuperar.
