- La audiencia judicial sobre el escándalo de las emisiones de diesel - Winterkorn niega las acusaciones
El exCEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, se niega a admitir su culpa antes de su juicio en el escándalo de emisiones diésel. En el inicio de la audiencia en el Tribunal Regional de Braunschweig, el abogado de Winterkorn, Felix Dorr, declaró: "Nuestro cliente niega firmemente las acusaciones en su contra". Según Dorr, Winterkorn no fue el "principal acusado" ni el "principal infractor" relacionado con el escándalo diésel de Volkswagen nueve años antes.
Ser el CEO en ese momento no lo hace automáticamente responsable de todos los aspectos de las operaciones del motor diésel, afirmó Dorr. "Estamos optimistas de obtener un veredicto favorable para nuestro cliente", expresó. Winterkorn, ahora de 77 años, está acusado de soborno comercial, manipulación de mercado y perjurio en la audiencia de delitos económicos. Mantiene su inocencia hasta que se demuestre lo contrario.
El abogado de Winterkorn insiste en la prueba de su propia culpa
El escándalo "Dieselgate" fue descubierto por investigaciones realizadas por agencias ambientales de EE. UU. y investigadores en septiembre de 2015, lo que llevó a la renuncia de Winterkorn. La junta aceptó la responsabilidad política pero negó cualquier participación criminal. Durante la apertura del juicio, Dorr destacó que el derecho penal exige la prueba de la culpa personal de cada acusado.
El mensaje de la defensa es claro: El tribunal debe proporcionar pruebas de que la información importante llegó a Winterkorn, el CEO de la gigante automotriz, en ese momento. La clave de los tres cargos, según Dorr, es si Winterkorn sabía y cuándo descubrió el uso de software crítico en vehículos de EE. UU. Solo cuando se establezca esto, se puede examinar el requisito para la responsabilidad criminal.
"Nunca engañó o perjudicó a nadie"
Para la defensa, es incuestionable que Winterkorn "nunca engañó" ni "perjudicó a nadie". No intentó engañar al mercado financiero ni al comité de investigación parlamentaria. Se han programado más de 80 fechas de juicio hasta septiembre de 2025 para el juicio penal.
La defensa argumenta que solo porque Winterkorn era el CEO, no significa que tenga la responsabilidad total de las operaciones del motor diésel, considerando la gran cantidad de responsabilidades. Dorr cree que se necesita sólida evidencia para probar la participación personal de Winterkorn en la manipulación de las emisiones diésel.
El equipo de defensa mantiene que Winterkorn no estuvo involucrado en la decisión de utilizar software capaz de engañar las pruebas de emisiones de manera significativa, como sugieren las acusaciones. La cuestión de la responsabilidad, según Dorr, depende de probar cuándo y si Winterkorn se enteró de esta controvertida práctica.
