Hyundai Inster: un coche eléctrico desde sólo 23.000 euros
Electro coches por debajo de los 25,000 Euro siguen siendo bastante raros. Después de Citroën, Dacia y Renault, Hyundai es el próximo en ofrecer algo en este segmento. Pero qué trae el Hyundai Inster por el dinero?
Hyundai traerá a Alemania a finales de año una pequeña vehículo eléctrico de aproximadamente 23,000 Euro. El vehículo eléctrico de 3.83 metros de longitud se llama Inster y se posiciona económicamente contra Dacia Spring y Citroën C3, así como la versión básica del Renault 5 que está por venir.
El Inster no parece barato de primera vista. Recuerda a la primera Fiat Panda y Suzuki Ignis. La exitosa mezcla de bordes agudos y esquinas redondas crea una apariencia única. Las farolas redondas, sin embargo, recuerdan a un Jeep. El paquete de diseño encaja bien. El largo eje de ruedas (2,58 metros) desplaza las ejes hacia afuera, lo que indica que el espacio de asiento de los cuatro plazas del Inster es suficiente para su clase. La iluminación natural abundante a través de la techo grande suma a la sensación de espacio.
Selección de materiales atractivas, habilidades prácticas
El primer test drive dejó una buena impresión, al menos con la versión de equipamiento alto mostrada. Nada parecía barato. Por ejemplo, el reposabrazos en el tablero delantero ofrece espacio para una placa de carga y otros artículos. Además, hay un cajón de aire acondicionado cerrado.
La volante es familiar de la Hyundai Ioniq5. Además de dos pantallas de 10 pulgadas, hay también interruptores y botones a bordo, lo que permite que los elementos digitales y analógicos se complementen entre sí.
Los talentos prácticos del vehículo mostrador fueron puestos en evidencia: Los pasajeros traseros tienen asientos individuales, la cabeza y el espacio lateral son suficientes. Los asientos traseros se pueden desplazar longitudinalmente en hasta 16 centímetros.
El volumen del maletero varía según la posición de asiento entre 238 y 351 litros, y con los asientos traseros doblados, se extiende a 1059 litros. Al doblar la silla del pasajero, se pueden alojar objetos de hasta 2.20 metros de longitud.
Versión de equipamiento alto por encima de 27,000 Euro
Es importante tener en claro: La versión mostrada, que es probable que esté disponible por alrededor de 27,000 Euro, no es la versión básica. Los asientos traseros ajustables, techo de vidrio, iluminación ambiental, asientos calentados delanteros, o la placa de carga inteligente no son características estándar. Tampoco hay ruedas de aleación de 17 pulgadas atractivas. Sin embargo, incluso la versión básica con ruedas de acero de 15 pulgadas no debe desencantar demasiado. Los recursos estándar incluyen reguladores eléctricos de ventanas y espejos, una banca de asientos trasera plana, navegación con planificación de rutas, cámara trasera, y control climático.
Hyundai ofrece el Inster en la versión básica con una batería de 42 kWh, que debe proporcionar una autonomía de alrededor de 300 kilómetros. Como alternativa, hay disponible una batería de 49 kWh de tamaño grande, que ofrece hasta 350 kilómetros. Según la consumo WLTP, Hyundai califica ambas versiones en 15.3 kWh. La batería menor se acopla a un motor eléctrico de 97 CV, mientras que la versión grande viene con un motor eléctrico de 115 CV. La tracción es siempre a las ruedas delanteras. Se puede utilizar el conducción una pedal (Un Pedal Driving) con 3 niveles de regeneración. Hay siempre un cargador de 11 kW a bordo, y el Inster puede extraer hasta 85 kW de potencia de una estación de carga rápida. El cable de carga está ubicado en la parte delantera, lo que hace que el pequeño automóvil sea una carga frontal. Una bomba de calefacción está disponible a la venta.
Sigue viendo: La versión Cross sigue en 2025
Pero qué hay después? A mediados de 2025, seguirá llegando una Versión Cross del pequeño Streamer. Sin embargo, solo presentará elementos estilísticos SUV, como la revestimiento plástico en el paragolpes.
Por cierto: El nuevo uno no se basa en la plataforma eléctrica Hyundai Ioniq Electric, sino que es una versión eléctrica del modelo Casper, que ha estado disponible en Corea desde 2021 con motor a gasolina. El nombre Inster es una combinación de las palabras inglesas "intimate" y "innovative".
El Hyundai Inster, por encima de los 23,000 Euro, es un coche eléctrico económico que compete con la Dacia Spring, Citroën C3 y la versión básica del Renault 5. A pesar de su atractiva apariencia, algunas características de equipamiento de alto rendimiento como la placa de carga y el cajón de aire acondicionado no están incluidas en la versión básica, que está por encima de los 27,000 Euro. El Inster también ofrece una versión básica asequible con recursos estándar como reguladores eléctricos de ventanas, banca de asientos trasera plana y navegación con planificación de rutas.
