Accidentes por exceso de velocidad - Fiscal: Los hombres jóvenes no deben tener acceso a 250 CV
Procurador encargado de los casos Rasers en la Fiscalía Pública de Berlín, Andreas Winkelmann, se pronuncia a favor de una licencia de conducir para coches. "Un joven no debiera tener acceso a 250 PS", dijo Winkelmann en una entrevista con la "Süddeutsche Zeitung". Es necesario hacerlo más difícil para que los jóvenes hombres accedan a vehículos altamente motorizados, lo que ya se aplica a las motocicletas.
"Al examinar las nuevas matrículas de vehículos, se nota un aumento constante de PS", dijo Winkelmann. "La tendencia es que los coches están quedando más altamente motorizados y ofrecen incentivos para que los delincuentes los prueben a pleno rendimiento". Winkelmann exige una prohibición nacional de entrega de vehículos altamente motorizados a conductores menores de edad. Si un padre tiene un coche de 300-PS, debe limitar su potencia si quiere dejar que su hijo la conduzca. Los alquileres solo deben permitirse alquilar vehículos menos potentes a jóvenes, exige Winkelmann. El ochenta por ciento de los vehículos implicados son alquilados o arrendados.
Hay un perfil de Rasero muy claro: "El 97% de los Rasers son jóvenes hombres entre los 18 y 30 años, con el grupo más grande siendo aquellos entre 21 y 25 años". Los Rasers provienen de todas las clases sociales, pero comparten una cosa en común: "Quieren rodearse del lujo de un coche de lujo y mostrar quiénes son y lo que representan. Conciencia de estatus y sobreestimación de sí mismos se unen, una mezcla peligrosa".
Cambios de edificios en calles populares de Rasers, como el Ku'damm de Berlín, no son una solución. Los coches altamente motorizados necesitan diez o once segundos para ir de 0 a 200 km/h - eso es 250 metros. Por lo tanto, la carretera tendría que estar pavimentada con tapones de velocidad. Las barreras o el estrechamiento del ancho de la carretera nuevamente representan una barrera para los vehículos de emergencia, y los Rasers se desplazan a calles paralelas.
Las propuestas de Winkelmann van más allá de las motocicletas, ya que aboga por hacerlo más difícil para que los jóvenes hombres en Alemania obtengan acceso a vehículos altamente motorizados, como coches. Según informó la SZ, Winkelmann se preocupa por la tendencia de que los nuevos coches se registren con calificaciones de PS más altas, las cuales creen que incentivan a los delincuentes juveniles a probar sus coches a pleno rendimiento. En respuesta, Winkelmann propone una prohibición nacional de entrega de vehículos altamente motorizados a conductores menores de edad, sugiriendo que los padres limiten la potencia de sus 300-PS si quieren dejar que sus hijos la conduzcan, y los alquileres solo deben ofrecer vehículos menos potentes a jóvenes. Según Winkelmann, el ochenta por ciento de los vehículos implicados en Alemania son alquilados o arrendados.
