nescesidad personal - Falta aquesta persona: Bahn recluta ingenieros de locomotora a tiempo parcial
"Deficiencia laboral corto plazo" o "Tasa de ausencias aumentada" se muestra en el tablero informativo en la estación de trenes: En North Rhine-Westphalia, en particular durante las temporadas de vacaciones, un gran número de trenes experimentan cancelaciones inesperadas. La escasez de mano de obra pone a prueba significativamente la industria y pone tensión a los nervios de los clientes ferroviarios. Debido a la creciente demanda de conductores de locomotora en los años venideros, el Programa Estatal Fokus Bahn está centrado en un nuevo grupo: trabajadores a tiempo parciales que pueden al menos conducir una locomotora durante algunas horas al día. El primer curso para aprendices a tiempo parciales para convertirse en conductores de locomotora o ingenieros de locomotora se iniciará en la caída.
¿Qué esperan de Fokus Bahn el proyecto a tiempo parcial?
La industria busca activamente a solicitantes calificados dispuestos a capacitarse para el puesto en la locomotora. "La flexibilidad está en alto grado de demanda en los tiempos de escasez laborales", dice Heinrich Brüggemann, gerente de proyectos del Programa Estatal Fokus Bahn, que reúne los esfuerzos del estado y once empresas ferroviarias. Los empleadores deben dar más atención a las deseos y necesidades de los solicitantes. "Con la oferta a tiempo parcial, estamos abriendo una gran fuente de mano de obra bien educada", dice Brüggemann. "Es probable que la mayoría de estas personas sean mujeres que podrían entrar en la profesión de esta manera". Hasta ahora, la industria ferroviaria ha tenido muchas dificultades para atraer a las mujeres como conductores de locomotora.
¿Cómo se convierte en Conductor de Locomotora?
La mayoría de los conductores de locomotora no siguen un aprendizaje tradicional en la industria ferroviaria sino que provienen de otra profesión y se capacitan con un curso anual. El plan de estudios incluye instrucción teórica seguida de prácticas: remolque, operación en vías férreas y contacto con el cliente. Los que han completado la conversión recibirán un sueldo de entrada de alrededor de 4.000 Euros incluyendo bonos, y el puesto está garantizado hasta el jubilación, según Fokus Bahn. La conversión a tiempo parcial durará 16 meses, y los aprendices solo necesitan estudiar cinco horas al día. El primer curso está programado para comenzar en octubre.
¿Cuánto es el déficit de conductores de locomotora en NRW?
Hay aproximadamente 3.000 posiciones de conductores de locomotora en los trenes regionales y S-Bahns en North Rhine-Westphalia, de las cuales alrededor de 350 están vacantes. Según estimativas de la industria, alrededor del 20% de los conductores de locomotora se jubilarán hasta 2027. Al mismo tiempo, se espera que la demanda personal aumente en un 15%. La industria ferroviaria ha reconocido que necesita más empleados en todos los ámbitos y lo antes posible, dice Brüggemann.
¿Qué consecuencias tiene la escasez de mano de obra para los pasajeros de tren?
La fiabilidad de los trenes regionales y S-Bahns en North Rhine-Westphalia alcanzó un punto nuevo bajo en el año pasado. Uno de cada siete trenes fue completamente cancelado en 2023, según el informe de calidad del transporte ferroviario en North Rhine-Westphalia. Además de numerosas obras, las escasez de conductores de locomotora son una causa principal de esto. El Ministro de Transporte de North Rhine-Westphalia Oliver Krischer (Verdes) ofrece poca esperanza a los pasajeros de tren que la situación mejore pronto. "Estamos pagando el precio por una priorización equivocada en el pasado", dijo sobre las hallazgos del informe.
¿Cómo planea la industria abordar la situación a largo plazo?
Desde hace cinco años, las once empresas ferroviarias de North Rhine-Westphalia han estado trabajando juntas en el Proyecto Fokus Bahn para el reclutamiento de personal. El gobierno estatal de North Rhine-Westphalia apoya este esfuerzo con millones de euros de financiamiento. El proyecto particularmente busca objetivos nuevos grupos de trabajadores: 200 inmigrantes que han llegado a Alemania en los últimos años fueron calificados como conductores de locomotora - con cursos de idiomas incluidos. Con el proyecto a tiempo parcial, Fokus Bahn espera hacer la industria más atractiva para las mujeres, ya que el trabajo en la locomotora ha sido tradicionalmente un dominio masculino.
¿Qué espera realmente la industria de los trabajadores a tiempo parcial?
Para muchas empresas ferroviarias, los modelos a tiempo parcial siguen siendo "territorio desconocido", dice Brüggemann. Desde que los conductores de locomotora tienen que viajar relativamente lejos de su residencia durante su jornada laboral, no es del todo sencillo que regresen a su punto de partida para su turno de noche después de jornadas laborales a tiempo parcial cortas. "Por otro lado, podemos utilizar fuerzas adicionales durante horas pico, cuando muchos comutadores quieren ir a trabajar o regresar a casa. Esto podría aliviar la presión en áreas densamente pobladas en particular". Esto podría aliviar la presión en áreas densamente pobladas durante las horas pico.
- Para abordar la falta de mano de obras, Fokus Bahn espera que el proyecto parcial atraiga una gran fuente de personas bien educadas, principalmente mujeres que puedan contribuir como conductores de locomotoras o ingenieros a tiempo parcial.
- Debido a la falta de mano de obras persistente, la mayoría de los conductores de locomotoras en North Rhine-Westphalia no han completado un aprendizaje tradicional sino que han completado un curso de conversión anual, incluyendo instrucción teórica y capacitación práctica.
- La falta de mano de obras en North Rhine-Westphalia ha llevado a más de 350 vacantes de conductores de locomotoras en los trenes regionales y S-Bahns, con estimaciones predictivas de un aumento del 15% en la demanda de personal hasta 2027.
- La fiabilidad de los trenes regionales y S-Bahns de North Rhine-Westphalia alcanzó un punto bajo último año, con un de cada siete trenes siendo completamente cancelados, principalmente debido a las falta de mano de obras entre los conductores de locomotoras.
- Con el objetivo de abordar la falta de mano de obras a largo plazo, el proyecto Focus Bahn ha estado reuniendo los esfuerzos de once empresas ferroviarias en North Rhine-Westphalia durante cinco años, contando con el apoyo del gobierno estatal en el financiamiento.
- La estrategia industrial incluye objetivos nuevos grupos de trabajadores, como inmigrantes recientes en Alemania, quienes han sido calificados como conductores de locomotoras después de cursos de idiomas.
- Para apoyar áreas urbanas durante las horas pico, Focus Bahn planea utilizar fuerzas adicionales a tiempo parcial durante pocas horas, proporcionando alivio en regiones densamente pobladas donde los comutadores necesitan viajar al trabajo o regresar a casa.
