Primeras estimaciones - ¿Éxito o motivo de preocupación? Debate sobre el CO2 menos significativo
Son noticias agradables, pero no solo tiene razones agradables: En el último año, las emisiones de gases de efecto invernadero dañinos en Baden-Württemberg han alcanzado el nivel más bajo desde 1990. De acuerdo con las estimaciones de la Oficina Estadística, las emisiones disminuyeron significativamente en 2023: en comparación con el año anterior, la producción descendió en 9,3 toneladas o aproximadamente el 13 por ciento, llegando a 62,7 millones de toneladas. La Radio del Sur informó por primera vez sobre esto.
Sin embargo, los estadísticos no atribuyen la disminución significativa primariamente a medidas de protección climática. En lugar de ello, atribuyen una gran parte de ello a la estagnación económica y los precios de energía altos, como se informa en la Oficina en Fellbach cerca de Stuttgart. El sector energético en particular mostró una fuerte disminución. Debido a la debilidad económica, se solicitó menos energía, lo que a su vez llevó a menos carbón quemado.
Las emisiones de CO2 de la industria también disminuyeron significativamente, según el informe, principalmente debido a las reducciones de producción causadas por la economía. Como razones adicionales para la disminución de las emisiones de CO2, los estadísticos mencionan más importaciones eléctricas, menos exportaciones eléctricas, más energía eléctrica de fuentes renovables y un invierno suave, durante el cual se requirió menos calefacción.
El Ministro Ambiental habla de un gran éxito
El Ministerio Ambiental resaltó que la fuerte disminución en la generación de energía térmica a base de carbón no solo fue debida a la disminución de la demanda sino también al fin de la crisis de gas. Desde que el gas fue explosivamente caro en 2022, las centrales eléctricas a carbón fueron incluso puestas en reserva. Sin embargo, esto no fue el caso en 2023.
La Ministra Ambiental Thekla Walker (Verdes) llamó la disminución significativa de las emisiones una gran exitosa. "Los ciudadanos instalan paneles solares en sus balcones o techos, renuevan sus sistemas de calefacción, ahorran energía. Las empresas pasan a la producción climáticamente amigable, las municipios impulsan la transición energética adelante y las autoridades avanzan en la aprobación de instalaciones de energía renovable", dijo Walker. La transición energética está funcionando.
Sin embargo, hubo fuertes críticas de la fracción del AfD en el parlamento de Hellstern, el portavoz de la política ambiental del AfD. Acusó al político verde de ser mundano. "El hecho de que las emisiones de CO2 aquí estén disminuyendo no es una razón para celebrar, sino una razón de preocupación", dijo Hellstern. Las razones de la disminución no son las leyes climáticas sino una reducción de producción y la producción se ha transferido a países extranjeros.
Aún lejos de los objetivos climáticos
Aunque las emisiones en 2023 se han reducido significantemente: para lograr los objetivos climáticos del estado, Baden-Württemberg tendría que emitir solo aproximadamente la mitad de las emisiones del año 2023 en 2030, según la Oficina Estadística.
El sector de transporte sigue siendo una preocupación. Con un tercio de todas las emisiones, es responsable de la mayor parte de las emisiones de CO2. Y, a diferencia de todos los otros sectores, no pudo informar de ninguna reducción en 2023. Los estadísticos estiman que los automóviles y camiones produjeron incluso ligeramente más gases de efecto invernadero en el año anterior que en 2022. En comparación con 1990, las emisiones de este sector están estancadas.
El Ministro de Transporte Winfried Hermann habló de resultados decepcionantes. "Alemania sale de la crisis climática en ocasiones mejores y peores. En general, caminando en la dirección correcta, pero demasiado lentamente", dijo el político verde. Sin embargo, el transporte sigue siendo una brecha abierta. Por lo tanto, hemos intensificado la expansión de transporte público. "Si el número de kilómetros recorridos en automóviles no disminuye, los kilómetros de carro deben ser amigables al clima. El cambio a automóviles eléctricos es una contribución decisiva que los propietarios de automóviles pueden hacer", agregó Hermann.
La asociación ambiental BUND exigió medidas más fuertes en el sector de transporte. "Si queremos otro tipo de movilidad, ello no sucederá sin una significativa restricción del tráfico automotriz", dijo la presidenta estatal Sylvia Pilarsky-Grosch.
Deberíamos seguir enfoqueciendo objetivos sectoriales?
El portavoz de la política climática del FDP, Daniel Karrais, exigió mejoras en la protección climática. "La estrechez de objetivos sectoriales conduce a algunos de ellos que claramente no alcanzan el objetivo. Por ejemplo, el aumento renovado de las emisiones de CO2 en el sector de transporte el año pasado", dijo Karrais. Se necesitan objetivos realistas y holísticos que se puedan reconciliar con el crecimiento económico.
El Bund había recientemente aprobado una reforma correspondiente de la Ley de Protección del Clima, según la cual la observancia de los objetivos climáticos debería controlarse en adelante no retroactivamente según sectores, sino futuramente, multi-año y sector-superior.
El Ministro-Presidente Kretschmann (Verdes) se mostró dispuesto a un debate sobre objetivos sectoriales en el estado en abril. Debemos siempre establecer objetivos climáticos en relación con medidas disponibles y volver a examinar cómo objetivos ambiciosos se pueden alcanzar, cómo la economía y la población pueden llevarlos a cabo, dónde hay regulación legal y dónde en su lugar se necesita promoción. "Debemos efectivamente discutirlo", dijo Kretschmann.
- La noticia de las emisiones de gases de efecto invernadero reducidas en Baden-Württemberg fue inicialmente reportada por Radios Sur.
- Según las estimaciones del Oficio Estadístico, las emisiones en 2023 disminuyeron considerablemente, principalmente debido a la estagnación económica y los altos precios de la energía.
- Winfried Hermann, el Ministro de Transportes, mostró desaprobación hacia el sector de transporte, ya que sigue siendo un gran contribuyente de las emisiones de gases de efecto invernadero.
- El Ministerio Ambiental atribuyó la importante disminución de las emisiones de CO2 a varios factores, incluyendo reducciones de producción, más importaciones eléctricas, menos exportaciones eléctricas y un invierno suave.
- Uwe Hellstern, portavoz de la política ambiental de la AfD, criticó a la política verde Thekla Walker por celebrar la disminución de emisiones, afirmando que las razones no estaban relacionadas con las leyes climáticas sino con reducciones de producción y reubicaciones de producción en el extranjero.
- Thekla Walker, la Ministra Ambiental, resaltó los esfuerzos de ciudadanos, empresas, municipios y autoridades en contribuir a la transición energética.
- El sector de transporte tendría que emitir solo la mitad de las emisiones actuales en 2030 para cumplir con los objetivos climáticos del estado, según las declaraciones del Oficio Estadístico.
