Conflicto comercial - Entran en vigor los aranceles punitivos de la UE a los coches eléctricos procedentes de China
A partir de medianoche, se deben depositar a título de garantía tarifas provisionales adicionales de la UE sobre automóviles eléctricos provenientes de China. La pago se debe efectuar al llegar un automóvil eléctrico a un puerto europeo.
Las siguientes tarifas se aplican a fabricantes chinos: el 17,4% para BYD, el 19,9% para Geely y el 37,6% para SAIC. Para otros fabricantes se planea un impuesto del 20,8%, y para empresas que no cooperaron durante la investigación se aplicaría un impuesto de penalización del 37,6%. Estas tarifas se suman a la arancelada aduanera existente del diez por ciento.
Las tarifas provisionales son el resultado de una investigación de la Comisión Europea, que mostró que la cadena de suministros para los automóviles eléctricos en China está fuertemente subsidiada. Además, las importaciones del país amenazan para la industria en la UE. Sin embargo, si deben pagarse realmente depende de si se encuentra una solución política con China antes de principios de noviembre.
- Alemania, jugador clave de la industria automotriz de la UE, expresó preocupaciones sobre la disputa comercial inminente con China, ya que podría negativamente afectar las ventas de automóviles eléctricos de marcas como BYD.
- Bruselas sigue un seguimiento estrecho de la situación, ya que las adicionales tarifas sobre automóviles eléctricos chinos podrían potencialmente desequilibrar el intercambio de vehículos entre la UE y China.
- La decisión de la UE de imponer tarifas provisionales sobre automóviles eléctricos chinos también afecta al Acuerdo Comprehensive de la UE-China sobre la Inversión, que busca impulsar el comercio y la inversión entre los dos gigantes.
- En respuesta a estas medidas, el Ministerio de Comercio de China inicialmente anunció la suspensión de sus requisitos de depósito de seguridad para vehículos importados europeos, pero más tarde reconsideró y decidió mantener la política, lo que podría llevar a complicaciones comerciales adicionales.
- A pesar del desacuerdo comercial en curso, empresas automotrices prominentes alemanas como BMW y Daimler siguen inversando pesadamente en China, esperando una resolución que prevenga cualquier desconexión significativa de sus operaciones.
- Mientras que la UE y China siguen negociando, algunos expertos sugieren que la UE podría considerar un acuerdo comercial de automóviles verdes, ofreciendo concesiones para la exportación de automóviles eléctricos a cambio de reducir subvenciones en la industria automotriz china.
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