- Empresa de depósitos desarrolla piezas más eficientes para baterías
Para hacer las baterías para vehículos eléctricos más eficientes, Elfolion, una empresa de Quedlinburg, está desarrollando componentes que se supone que son más eficientes. El presidente del gobierno de Sajonia-Anhalt, Reiner Haseloff (CDU), inauguró oficialmente la operación de una planta piloto que produce estos componentes. La empresa de almacenamiento de baterías desarrolla colectores de corriente para baterías de ion-litio, es decir, hojas conductoras que transmiten la potencia entre la batería, la fuente de energía y el dispositivo respectivo.
Se espera que la capacidad de la batería aumente significativamente
Según sus propias declaraciones, la empresa confía en colectores de corriente basados en la web en lugar de hojas de metal a full-surface. La empresa espera un aumento del 35% en la capacidad de la batería, mientras que el uso de metales se reducirá en un 90%. "Los dispositivos electrónicos serán más compactos y potentes", anunció Elfolion. Los coches eléctricos, por ejemplo, podrían entonces cubrir distancias significativamente más largas.
El proyecto también cuenta con el apoyo de la ciencia. Están involucrados, entre otros, la Bergakademie Freiberg, la TU Dresden, la TU Múnich y la RWTH Aachen. "La innovación de Elfolion me emociona, no solo como presidente del gobierno, sino también como físico", explicó el presidente del gobierno Haseloff. "Podemos sentirnos orgullosos de que una empresa local haya desarrollado una instalación así". En todo el mundo, otras empresas y proyectos de investigación también están trabajando en el desarrollo posterior de componentes más eficientes para baterías de ion-litio. La empresa espera que las primeras baterías con la nueva tecnología puedan estar en uso dentro de los próximos dos años.
La empresa planea utilizar colectores de corriente basados en la web en coches eléctricos, reemplazando las hojas de metal a full-surface tradicionales. Esta innovación podría reducir potencialmente el uso de metales en un 90% y aumentar la capacidad de la batería en un 35%, lo que llevaría a vehículos eléctricos más compactos y potentes con autonomías extendidas.
