Electric City Runner: La Femina Todina para familias modernas
El Fiat 600 adopta la tecnología eléctrica ampliamente reconocida de Stellantis en un configuración de vehículo acogedor. El éxito de esta fusión depende en gran medida de los recursos económicos del usuario.
La Fiat eléctrica 500 tiene un aspecto estilizado pero posiblemente no muy práctico. Su hermano mayor de Crossover, número de modelo 600, busca combinar estilo y prácticidad, pero debe hacer ciertos compromisos, principalmente basados en preferencias personales.
En términos de diseño, el 600 presenta una fuerte semejanza con su hermano culturalmente influyente menudo. El anterior, debutando en 2007 con faros circulares y un encanto retro llamativo, despertó afecto en toda Europa. Mantuvo su factor de apelo visual en la era eléctrica como el 500e.
El Fiat 600 tiene un cuerpo redondo similar y faros redondos, pero con dos puertas adicionales y diferentes proporciones. Su factor de apelo no se ha reducido - esto también se debe a que las dimensiones en general se han aumentado ligeramente. Con una longitud de 4.17 metros, el Crossover es aproximadamente medio metro más largo que el automóvil de la ciudad. Aquellos que optan por la línea de equipamiento de punta "La Prima" y muestren valentía en el color y los accesorios pueden hacer que el 600e se destaque, pero puede no ser tan atractivo visualmente como el 500e.
Mayor asequibilidad en materiales
Esto se extiende a la interior, que muestra un toque de estilo Dolce Vita de los Sextos pero principalmente utiliza materiales asequibles. Esto puede ser desapercibido dado que la funcionalidad y el espacio de asientos son aceptables. Aquellos que no requieren tamaños extra-grandes encontrarán suficiente espacio en el pequeño italiano, incluso en la parte trasera. Es relativamente amplio una vez que se pasa el amplio abertura de la puerta. El maletero puede albergar 360 litros detrás de la cubierta, gracias a una doble plataforma de carga, y no se necesitan superar obstáculos grandes durante el descarga. Artículos pequeños se pueden almacenar fácilmente en la amplia consola central.
En términos prácticos, el Crossover se ajusta a la monovvolume eléctrica Fiat 500 como se esperaba en el presupuesto. En términos de eficiencia - una de las principales ventajas de su hermano menor - se desempeña de manera comparable: El 600 consume aproximadamente 16 kWh para los 100 kilómetros de conducción mixta (sin pérdidas de autonomía), lo que proporciona aproximadamente 340 kilómetros (afirmación del fabricante: 409 kilómetros). Sin embargo, Fiat solo ofrece una potencia máxima de 100 kW en el cargador rápido, lo que es por debajo de la media en la competencia actual. Una caja de carga o palo de carga está disponible como opción de fábrica.
Más eficiencia que potencia
El Fiat 600 provee más eficiencia que potencia. La motor eléctrica genera 87 kW (117 hp) y 220 Nm de par motor, lo que es suficiente para una velocidad máxima de 150 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 9,1 segundos. La batería tiene una capacidad de 42 kWh y se puede cargar del 0 al 80% en aproximadamente 35 minutos con un cargador rápido. El alcance WLTP es de 340 kilómetros. El 600 está disponible en dos versiones: "Acción" y "La Prima". La última es más lujosa y ofrece una pantalla táctil más grande, asientos de cuero y otras actualizaciones. La diferencia de precio es alrededor de €5.000. El Fiat 600 es un vehículo eléctrico práctico y asequible, especialmente atractivo para aquellos que priorizan la eficiencia sobre el poder. Es un sucesor merecido del icónico Fiat 500.
Datos técnicos Fiat 600e
- Cinco plazas, cinco puertas compacto SUV
- Longitud: 4.17 metros, anchura: 1.78 metros (con espejos: 1.98 metros), altura: 1.52 metros, base de paso: 2.56 metros, volumen del maletero: 360-1231 litros
- Motor eléctrico frontal, 115 kW/156 PS, par motor máximo: 250 Newton-metros
- 0-100 km/h: 9,0 s, velocidad máxima: 156 km/h
- Propulsión delantera, consumo: 15.1-15.2 kWh/100 km (NEDC), consumo de prueba: 16 kWh/100 km, alcance NEDC: 409 km, batería: 54 kWh (bruto)/51 kWh (neto), potencia de carga: 11 kW (AC)/100 kW (DC)
- Precio: desde 36.500 Euro.
El potencial de diseño del 600e no está por completo desbloqueado a su costo actual; solo se ofrecen acabados monocromáticos Uni-Tones Rojo, Blanco y Negro para el cuerpo. La diseño se completa con ruedas de dos tonos y un toque de rojo en el interior. Si estás comprando el 600e principalmente por su apelativo, considere la edición "La Prima", que cuesta 6.000 Euros más, presenta atractivos colores metálicos como Naranja, Azul, Verde y Beige, ruedas de 18 pulgadas y adornos de chrome adicionales.
Más Opciones Competidoras a un Precio Más Amigable Existen:
En el paisaje competitivo, el 600e no está solo; sus miembros de familia como el Jeep Avenger, DS 3, Peugeot e-2008 y Opel Mokka son opciones ligeramente más caras en este momento. Para aquellos buscando importantes ahorros, hay modelos comparables de marcas rivales también, como el Hyundai Kona Electric SUV y las sedanes el ID.3 y Renault Mégane E-Tech Eléctricas.
El 600e ofrece buena administración de espacio, alta comodidad y un nivel de equipamiento satisfactorio a un precio razonable. Su autonomía y velocidad de carga no establecerán récords, pero deberían suficientes para varios escenarios de uso. Sin embargo, los aspectos de diseño y estilo son los puntos fuertes de venta, pero el Crossover solo los juega como un modelo "La Prima" caro.
